汽车修理工高级理论选择题复习
1.当硅二极管两端的正电压从0开始逐渐增加时，硅二极管( )。 A、立即导通 B、到0.3 V导通才开始 C、超过死区电压导通才开始 D、不导通 2.三桥式整流电路由三桥式整流电路通过( )由六个二极管和负载组成。 A、三极管 B、电阻 C、电容 D、三相绕组 3.液压传动系统由( )由执行装置、控制装置、辅助装置等组成。 A、动力装置 B、输出装置 C、其他装置 D、液压传动装置 4.汽车上使用的液压传动装置通常被称为容积式( )。 A、液力传动 B、液压传动 C、气体传动 D、液体传动 5．常用的台虎钳有( )和固定两种。 A、齿轮式 B、回转式 C、蜗杆式 D、齿条式 6.凸轮轴用于控制每个气缸的进排气门( )时间的。 A、开关时刻和开关持续 B、压缩 C、点火 D、做功 7.汽车灯具的类型可分为( )、防雾灯、顶灯、仪表灯、工作灯等。 A、示宽灯 B、牌照灯 C、远光灯 D、前照灯 8.用量缸表测量气缸时，当大指针顺时针方向离开0位时，表示气缸直径( )缸径的标准尺寸。 A、小于 B、等于 C、大于 D、大于等于 9.黄铜主要用于制作导管，( )、散热片及冷凝器、冷冲压、冷挤压零件等部件。 A、活塞 B、导电 C、密封垫 D、空调管 10.正弦交流电的三要素是( )、角频和初相位。 A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代数值 11．三极管的( )功能是三极管的基本和最重要的特性。 A、电流放大 B、电压放大 C、功率放大 D、单向导电 12.液压缸按结构形式主要分为活塞式和柱塞式( )。 A、双作用式 B、液压式 C、单作用式 D、摆动式 13.液压缸可分为缸体组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置和( )五个部分。 A、曲轴组件 B、排气装置 C、凸轮轴组件 D、进气装置 14．闪光继电器的种类有( )、电容、电子三类。 A、信号式 B、电热式 C、过流式 D、冲击式 15.汽油机的爆震声，柴油机的粗声属于( )异响。 A、机械 B、燃烧 C、空气动力 D、电磁 16.用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不稳定时，如果仪器上有故障码，( ) 。 A、检查故障码 B、点火正时检查 C、检查喷油器 D、检查喷油压力 17.如果发动机曲轴主轴承发出声音，其声音会随着发动机转速的增加而增加( )。 A、减小 B、增大 C、先增后减 D、先减后增 18.以下原因是发动机连杆轴承响( )。 A、汽缸压力高 B、曲轴即将断裂 C、连杆轴承合金烧毁或脱落 D、曲轴弯曲变形 19.如果发动机活塞发出声音，声音会随着发动机负荷的增加而增加( )。 A、减小 B、增大 C、先增后减 D、先减后增 20.发动机正常齿轮异响的原因是( )。 A、凸轮轴和曲轴的中心线不平行 B、发动机进气不足 C、点火正时失准 D、点火线圈温度过高 21．在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明( )。 A、低压油路有故障 B、高压油路有故障 C、回油路有故障 D、高低压油路有故障 22.启动汽油机时，无火灾迹象，检查油路。( )。 A、混合气浓 B、混合气稀 C、不来油 D、来油不畅 23.柴油发动机启动困难现象如下:启动起动机时( )；排气管没有烟排出。 A、听不到爆发声 B、可以听到不连续的爆发声 C、发动机运行不均匀 D、发动机运转无力 24.柴油机启动困难，从喷油时间开始，( )、找出压缩结束时气缸压力温度的原因。 A、燃油雾化 B、手油泵 C、燃油输送 D、喷油泵驱动联轴器 25．( )这是汽车发动机无法启动的主要原因。 A、油路不过油 B、混合气太稀或太浓 C、点火过迟 D、点火过早 26.如果发动机根本不能启动，没有火灾迹象，通常是由于没有喷油引起的，需要检查( )。 A、转速信号系统 B、火花塞 C、启动机 D、点火线圈 27.发动机加速闷热，转速不易提高的原因是( )。 A、火花塞间隙不符标准标准 B、少数缸不工作 C、空气滤清器堵塞 D、排气系统堵塞 28.柴油发动机油耗超标的原因是( )。 A、发动机超速超负荷工作 B、配气相位不准确 C、汽缸压力低 D、机油变质 29.发动机油耗超标的原因是( )。 A、机油粘度过大 B、堵塞润滑油道 C、润滑油漏损 D、机油压力表或传感器有故障 30.如果汽油机燃料消耗过大，检查( )。 A、进气管漏气 B、空气滤清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、油压是否过大 31.发动机排放超标的原因有( )。 A、真空管漏气 B、点火系统有故障 C、各缸压升高 D、润滑系 32.检查发动机排放超标( )。 A、排气歧管 B、排气管 C、三元催化转化器 D、EGR阀 33.发动机爆震的原因是( B )。 A、压缩比过小 B、汽油辛烷值过低 C、点火过晚 D、发动机温度过低 34.电控发动机加速无力，无故障码。如果进气管道真空正常，下一步检查( B )。 A、喷油器 B、点火正时 C、燃油压力 D、可变电阻 35.如果电控发动机加速无力，应首先检查( )。 A、加速器联动拉索 B、故障诊断系统 C、喷油器 D、火花塞 36.电控发动机消声器放射故障的原因( )。 A、进气压力传感器失效 B、曲轴位置传感器失效 C、传感器在凸轮轴位置失效 D、氧传感器不稳定 37.空气流量计可能失效( )。 A、发动机正常启动 B、发动机不能正常启动 C、无影响 D、发动机正常启动，发动机不能正常启动，无影响 E、无要求 38.电控发动机故障诊断原则包括( )。 A、先生后熟 B、先熟后生 C、先生后熟，先熟后熟，先熟后生都是对的 D、先生后熟，先熟后生都不正确 39.汽车启动时，车身发抖，能听到咔嗒咔嗒的冲击声，速度变化时声音更明显。当车辆在高速档用小油门行驶时，声音增加，抖动更严重。原因可能是( )。 A、啮合齿轮经常磨损成梯形或轮齿损坏 B、分离轴承缺乏润滑油或损坏 C、啮合齿轮经常磨损成梯形或轮齿损坏 D、传动轴万向节叉等速排列破坏 40.离合器盖与压盘连接松动( )。 A、万向传动装置异响 B、离合器异响 C、手动变速器异响 D、驱动桥异响 41.变速器工作时发出的不均匀碰击声可能是由于( )。 A、分离轴承缺乏润滑油或损坏 B、从动盘铆钉松动，钢板断裂或减振弹簧断裂 C、离合器盖与压盘连接松散 D、齿轮金属剥落或个别牙齿折断 42.诊断和排除底盘异响需要哪些操作准备？( )。 A、汽车故障排除工具和设备 B、故障诊断仪 C、一辆无故障的车 D、解码仪 43.行驶时声音凌乱不规则，有时会出现金属，说明( )。 A、中间支承轴承内圈过盈，松散 B、中轴支架固定螺栓松动 C、万向节轴承壳压力过大，旋转不灵活 D、传动轴万向节叉等速排列损坏 44.发动机运转时，应先检查咔嗒的摩擦声( )。 A、飞轮 B、离合器从动盘 C、自由行程踏板 D、离合器压盘 45.空档异响不明显，但在汽车启动或换档时发出强烈的金属摩擦声，离合器完全结合后声音消失，说明( )。 A、第一轴前轴承损坏 B、常啮齿轮啮合不良 C、第二轴后轴承松旷或损坏 D、第一轴后轴承响 46.读取故障代码前，应先读取故障代码( )。 A、检查汽车蓄电池电压是否正常 B、打开点火开关，放在里面ON位置，但不要启动发动机 C、按下超速档开关，放置ON位置 D、根据自动变速器故障警告灯的闪光规律，读取故障代码 47．( )改变前轮外倾，造成轮胎单侧磨损。 A、纵横拉杆或转向松阳 B、钢板弹簧U形螺栓松动 C、轮毂轴承松动或转向节和主营销松动 D、前钢板吊耳销及衬套磨损 48.胎冠由内向外呈锯齿状磨损。( )原因。 A、前轮外倾过大 B、前轮外倾太小 C、前轮前束太小 D、前轮前束过大 49.以下是前轮摆振现象( )。 A、胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤 B、汽车行驶时，有时两个前轮围绕主销振动角 C、胎冠由外向内呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损 D、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单侧磨损 50.以下原因不属于前轮故障的原因是( )。 A、直拉臂与转向臂的连接松动 B、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松动 C、后轮不平衡 D、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套松动 51.如果发现胎面中部磨损严重，轮胎胎面为( )所致。 A、轮胎压力过低 B、松动、变形、使用不当或轮胎质量差 C、前轮外倾太小 D、轮胎压力过高 52.按标准给轮胎充气。为了保持轮胎缓解路面冲击，充气标准可以( )最高气压。 A、等于 B、略低于 C、略高于 D、高于 53.应首先检查诊断前轮摆振的程序( )。 A、前桥与转向系的连接部位是否松动 B、前轮径向跳动和端面跳动 C、前轮是否装用翻新轮胎 D、前钢板弹簧U形螺栓 54.以下哪种现象不属于制动偏差？( )。 A、制动突然偏离 B、向右转时制动跑偏 C、有规律的单向偏差 D、不规则的跑偏忽左忽右 55.以下原因不可能导致制动偏差( )。 A、左右轮胎气压不一致 B、前钢板弹簧左右弹性不一致 C、前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 D、转向性能好 56.以下现象属于制动拖滞( )。 A、汽车行驶时，有时两个前轮围绕主销进行角振动，即前轮摆动振动 B、胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损 C、司机必须紧握方向盘，以确保直线行驶。如果方向盘稍微放松，汽车会自己跑到一边 D、踩下制动踏板感觉又高又硬，踩不下去。步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉 57．制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致( )。 A、制动失效 B、制动跑偏 C、制动抱死 D、制动拖滞 58．下列属于制动防抱死装置失效现象的是( )。 A、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B、防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常 C、驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D、踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉 59．就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确( )。 A、紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象 B、ABS故障时，刹车系统将会完全丧失制动力 C、ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重 D、可提高行车舒适性 60．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆( )汽车。 A、待排除的有传动系故障的 B、待排除的有制动系故障的 C、待排除的有转向系故障的 D、待排除的有行驶系故障的 61．出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应( )。 A、检查左右轴距是否相等 B、检查前束是否符合要求 C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等 D、调整制动间隙或轮毂轴承 62．若制动拖滞故障在制动主缸，应先检查( )。 A、踏板自由行程是否过小 B、制动踏板复位弹簧弹力是否不足 C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好 D、回油情况 63．排除制动防抱死装置失效故障后应该( )。 A、检验驻车制动是否完全释放 B、清除故障代码 C、进行路试 D、检查制动液液面是否在规定的范围内 64．一般ABS自诊断连接器在( )。 A、电脑旁边 B、方向盘左侧 C、方向盘右侧 D、方向盘下侧 65．汽车灯光系统出现故障，除与本系统原件损坏外，还可能与( )有关。 A、充电系 B、起动系 C、仪表报警系 D、空调系统 66．用试灯测量照明灯线路某点，灯亮，说明此点前方的线路( )。 A、断路 B、短路 C、正常 D、击穿 67．用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明此点前方的线路( )。 A、断路 B、短路 C、搭铁 D、接触电阻较大 68．充电系统电压调整过高，对照明灯的影响有( )。 A、灯光暗淡 B、灯泡烧毁 C、保险丝烧断 D、闪光频率增加 69．用万用表直流电压档测闪光器电源接线柱的电压应为( )。 A、0V B、6V C、12V D、18V 70．若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是( )。 A、左、右转向灯都不亮 B、只有右转向灯亮 C、只有左转向灯亮 D、左右转向微亮 71．若闪光器频率失常，则会导致( )。 A、左转向灯闪光频率不正常 B、右转向灯闪光频率不正常 C、左右转向灯闪光频率均不正常 D、转向灯不亮 72．空调压缩机油面太低，则系统出现( )现象 A、冷气不足 B、间断制冷 C、不制冷 D、噪声大 73．空调系统外面空气管道打开，会造成( )。 A、无冷气产生 B、系统太冷 C、间断制冷 D、冷空气量不足 74．制冷系统中有水汽，会引起( )发出噪声。 A、压缩机 B、蒸发器 C、冷凝器 D、膨胀阀 75．膨胀阀卡住在开启最大位置，会导致( )。 A、冷气不足 B、系统太冷 C、无冷气产生 D、间断制冷 76．蒸发器控制阀损坏或调节不当，会造成( )。 A、冷空气不足 B、系统太冷 C、系统噪声大 D、操纵失灵 77．恒温器调整的断开温度过低，会造成( )。 A、冷气不足 B、无冷气产生 C、间断制冷 D、系统太冷 78．观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明( )。 A、制冷剂不足 B、制冷剂过量 C、压缩机损坏 D、膨胀阀损坏 79．打开鼓风机开关，鼓风机不运转，可能线路上存在( )。 A、断路 B、短路 C、搭铁 D、击穿 80．热水开关关不死会造成( )。 A、制冷剂泄露 B、冷却水泄露 C、冷却油泄露 D、以上均有可能 81．除霜热风出口位于( )。 A、仪表台下方 B、仪表台上方 C、仪表台后方 D、变速杆前方 82．发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行( )。 A、正火处理 B、表面热处理 C、时效处理 D、淬火处理 83．当发动机曲轴中心线弯曲大于( )mm时，曲轴须加以校正。 A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.015 84．发动机凸轮轴的的修理级别一般分4等级，极差为( )mm。 A、0.010 B、0.20 C、0.30 D、0.40 85．对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用( )修复。 A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法 86．汽缸体翘曲变形多用( )进行检测。 A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游标卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺 87．用汽缸压力表测试汽缸压力前，应使发动机运转至( )。 A、怠速状态 B、正常工作温度 C、正常工作状况 D、大负荷工况状态 88．QFC—4型测功仪是检测发动机( )的测功仪器。 A、无负荷 B、有负荷 C、大负荷 D、加速负荷 89．使用发动机废气分析仪之前，应先接通电源，预热( )min以上。 A、20 B、30 C、40 D、60 90．使用FLUKE 98型汽车示波器测试有分电器点火系统次级电压波形时， 信号拾取器则夹在( )缸的火花塞引线上。 A、1 B、2 C、3 D、4 91．发动机电子控制系统故障诊断目前常用的方法有( )和利用诊断仪器进行诊断。 A、人工诊断 B、读取故障吗 C、经验诊断 D、自诊断 92．下列( )是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。 A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查 B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认 C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认 D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查 93．发动机转速升高，供油提前角应( )。 A、变小 B、变大 C、不变 D、随机变化 94．检测电控燃油发动机燃油泵工作电压时，蓄电池电压、( )、燃油滤清器和燃油泵继电器均为正常。 A、点火线圈电压 B、发电机电压 C、燃油泵熔丝 D、油压调节器 95．检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和( )之间。 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、分配油管 D、喷油器 96．发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应不大于( )mm。 A、0.01 B、0.03 C、0.5 D、0.8 97．桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过( )mm，则应对其进行校正或更换。 A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30 98．节温器损坏会使冷却水温( )。 A、升高 B、降低 C、）不变 D、先升高后降低 99．安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到( )℃取出。 A、50~60 B、60~80 C、50 ~80 D、80~90 100．日本丰田轿车采用下列( )项方法调整气门间隙。 A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整 101．检验气门密封性，常用且简单可行的方法是用( )。 A、水压 B、煤油或汽油渗透 C、口吸 D、仪器 102．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出( )mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25 103．用连杆检验仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆发生( )。 A、无变形 B、弯曲变形 C、扭曲变形 D、弯扭变形 104．发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表及( )。 组成。 A、等臂杠杆 B、千分表 C、游标卡尺 D、定心器 105．用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在( )颈表面。 A、第一 B、最后 C、中间 D、任意 106．( )属于压燃式发动机。 A、汽油机 B、煤气机 C、柴油机 D、汽油机、煤气机、柴油机均不对 107．非分散型红外线气体分析仪使用前，先接通电源，预热( )min以上。 A、20 B、30 C、40 D、60 108．壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为( )mm。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 109．输出轴变形的修复应采用( )。 A、热压校正 B、冷法校正 C、高压校正 D、高温后校正 110．编制差速器壳的修理工艺卡中，下列属于技术检验工艺卡项目的是( )。 A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验 B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验 D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验 111．变速器壳体平面的平面度误差应不大于( )mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.25 112．转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的( )mm。 A、0.002 B、0.02 C、0.006 D、0.06 113．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( )。 A、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位 B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧 C、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位 D、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩 114．由计算机控制的变矩器，应将其电线接头插接到( )上。 A、变速驱动桥 B、发动机 C、蓄电池负极 D、车速表小齿轮表 115．减振器装合后，各密封件应该( )。 A、良好 B、不漏 C、以上均不对 D、以上均正确 116．装好输出轴齿轮、垫圈和螺母，应该( )。 A、按规定力矩拧紧 B、任意力矩拧紧 C、以上均不对 D、以上均正确 E、无要求 117．自动变速器中间轴端隙( )，会出现轴向窜动，有噪声。 A、过大 B、过小 C、合适 D、以上均正确 118．后离合器吹入压缩空气时，后离合器应该立刻接合并出“砰”的响声，放出压缩空气，离合器应该( )。 A、立即分离 B、立即接合 C、性能良好 D、以上均正确 E、无要求 119．制动鼓内径磨损量不超过( )mm。 A、1 B、2 C、3 D、5 120．( )踏板时，必须测量调整制动踏板的自由行程。 A、修理 B、修复 C、更换 D、以上均正确 121．活塞环磨损严重，应该( )。 A、更换新件 B、修复 C、继续使用 D、以上均正确 122．用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为( )mm。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.6 123．钢板弹簧座的平面度误差不大于( )mm。 A、0.4 B、0.6 C、0.8 D、0.2 124．变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过( )mm。 A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.06 125．分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于( )mm。 A、50 B、150 C、100 D、200 126．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于( )mm。 A、0.03 B、0.05 C、0.08 D、0.5 127．内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应( )。 A、更换内、外万向节球毂 B、更换球笼壳 C、更换钢球 D、更换万向节总成 128．手动变速器总成竣工验收首先应该( )。 A、进行无负荷和有负荷试验 B、加注清洁变速器油 C、用普通声级计测定噪声 D、检视密封状况 129．汽车车身一般包括车前、( )、侧围、顶盖和后围等部件。 A、车顶 B、车后 C、车底 D、前围 130．用反力式滚筒试验台检验时，驾驶员将车辆驶向滚筒，位置摆正，变速器置于( )，启动滚筒，使用制动。 A、倒档 B、空挡 C、前进低档 D、前进高档 131．转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( )的调整。 A、紧固 B、间隙 C、预紧度 D、测隙 132．下列属于驱动桥装配验收的项目有( )。 A、检查转向盘的自由行程 B、调整前轮前束 C、调整最大转向角 D、装复车轮制动器 133．利用双板侧滑试验台检测时，其侧滑量值应不大于( )m/km。 A、3 B、5 C、7 D、10 134．充足电的蓄电池,其开路端电压是( )。 A、12.4V B、≥12.6V C、12V D、≤11.7V 135．计算出电池容量与数量使之符合自己的使用要求,这是免维护电池的( )原则.。 A、安全选择 B、性价比选择 C、按需选择 D、按适应性选择 136．密度计是用来检测蓄电池( )的器具。. A、电解液密度 B、电压 C、容量 D、输出电流 137．对在使用过程中放电的电池进行充电称( )。 A、初电池 B、补充充电 C、去硫化充电 D、锻炼性充电 138．使用的指针式万用表型号不同,测得的发电机( )接柱之间的阻值不同.。 A、“F”与“E” B、“B”与“E” C、“B”与“F” D、“N”与“F” 139．桑塔纳起动机“50”柱引出的导线接向( )。 A、电池正极 B、电池负极 C、点火开关 D、中央接线板 140．检查皮带松紧度，用30~50N的力按下传动带，挠度应为( )。 A、5~10ｍｍ B、10~15ｍｍ C、15~20ｍｍ D、20~25ｍｍ 141．静态检测方法即用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的静态( )。 A、电压 B、电流 C、电阻 D、电容 142．接通电路，测量调节器大功率三极管的管压降过低（小于0.6V），说明三极管( )。 A、短路 B、断路 C、搭铁 D、良好 143．GST—3U型万能试验台，主轴转速为( )。 A、800转/分 B、1000转/分 C、3000转/分 D、200~2500转/分 144．QD124型起动机，空转试验电压12V时，起动机转速不低于( )。 A、3000转/分 B、4000转/分 C、5000转/分 D、6000转/分 145．检验起动机的工作性能应使用( )。 A、测功仪 B、发东机综合分析仪 C、电器万能试验台 D、解码仪 146．给起动机定子上每个磁场绕组通电,若某个磁极力较弱,说明该绕组( )。 A、断路 B、短路 C、搭铁 D、击穿 147．起动机作空载试验时，若电流和转速都小，说明电路存在( )。 A、短路故障 B、断路故障 C、接触电阻大 D、接触电阻小 148．起动系线路( )应不大于0.2V。 A、电压 B、电压降 C、电动势 D、电阻 149．检测起动机( )时，应防止线路短路或搭铁。 A、控制线 B、供电线 C、搭铁线 D、检测线 150．起动机的起动控制线主要负责给起动机上的( )供电。 A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、电磁开关 D、继电器 151．起动系线路检测程序可分为( )，依次选择各个节点进行。 A、从后向前 B、从前向后 C、从中间向前向后 D、以上都可以 152．汽车暖风装置除能完成其主要功能外，还能起到( )。 A、除湿 B、除霜 C、去除灰尘 D、降低噪声 153．天气较热时，提供冷气，以降低车厢内温度的装置是( )。 A、制冷装置 B、暖风装置 C、送风装置 D、加湿装置 154．废气水暖式加热系统属于( )。 A、余热加热式 B、独立热源加热式 C、冷却水加热式 D、火焰加热式 155．检修空调所使用的压力表歧管总成一共( )块压力表。 A、1 B、2 C、3 D、4 156．用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为( )。 A、蓝色 B、红色 C、黄色 D、绿色 157．用厚薄规检查电磁离合器四周边的空气间隙，应在( )范围内。 A、0.1~0.5ｍｍ B、0.2~0.8ｍｍ C、0.4~0.8ｍｍ D、0.6~1ｍｍ 158．制冷剂装置的检漏方法中，检测灵敏度最高的是( )。 A、肥皂水检漏法 B、卤素灯检漏法 C、电子检漏仪检漏法 D、加压检漏法 159．空调压缩机油与氟利昂R12( )。 A、溶解度较大 B、溶解度较小 C、完全溶解 D、完全不容 160．制冷装置在拆卸调换部件时，在充注制冷剂之前必须( )。 A、清洗 B、加压 C、抽空 D、加油 161．发动机活塞敲缸异响发出的声音是( )声。 A、“铛铛” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗” 162．发动机活塞销异响的原因( )。 A、活塞销与活塞上的销座孔配合松旷 B、连杆弯曲、扭曲变形 C、连杆轴承盖的连接螺纹松动 D、活塞销质量差 163．利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为( )。 A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm 164．开关控制的普通方向控制阀包括( )两类。 A、单向阀和换向阀 B、双向阀和换向阀 C、溢流阀和减压阀 D、减压阀和单向阀 165．汽车上采用的液压传动装置以动力式为工作原理的常称( )。 A、液力传动 B、液压传动 C、气体传动 D、液体传动 166．轮胎螺母拆装机是一种专门用于拆装( )的工具。 A、活塞环 B、活塞销 C、顶置式气门弹簧 D、轮胎螺母 167．传动系由( )等组成。 A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴 B、离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴 C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴 168．起动机的( )种类有机械操纵式和电磁操纵式两类。 A、增速机构 B、控制机构 C、传动机构 D、减速机构 169．风窗洗涤装置按照控制方式不同分为( )、脚踏控制、和电机驱动式三种。 A、手动控制 B、开环控制 C、闭环控制 D、自动控制 170．发动机起动后，应( )检查各仪表的工作情况是否正常。 A、及时 B、迟后 C、途中 D、熄火后 171．( )与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，导致人体缺氧。 A、固体颗粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO 172．若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声( )。 A、减弱 B、不减弱 C、消失 D、变化不明显 173．汽油机点火过早异响的现象是( )。 A、发动机温度变化时响声不变化 B、单缸断火响声不减弱 C、发动机温度越高、负荷越大，响声越强烈 D、变化不明显 174．柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。 A、压缩终了时的汽缸压力温度 B、手油泵 C、燃油输送 D、喷油驱动联轴器 175．柴油机不能启动首先应从( ) 方面查找原因。 A、空气供给 B、燃料输送 C、燃料雾化 D、喷油时刻 176．柴油发动机燃油油耗超标的原因是( )。 A、配气相位失准 B、进气不畅 C、汽缸压力低 D、机油变质 177．若发动机机油油耗超标，则检查( ) 。 A、机油粘度是否符合要求 B、润滑油道堵塞 C、气门与气门导管的间隙 D、油底壳油量是否不足 178．发动机过热的原因是( )。 A、冷却液不足 B、节温器未装或失效 C、水温表或传感器有故障 D、百叶窗卡死在全开位置 179．发动机产生爆震的原因是( )。 A、压缩比过小 B、辛烷值过低 C、点火过早 D、发动机温度过低 180．电控发动机怠速不稳的原因是( )。 A、节气门位置传感器失效 B、曲轴位置传感器失效 C、点火正时失准 D、氧传感器失效 181．发动机( )运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正确 182．发动机运转时，产生( )，视为爆燃。 A、加速敲缸 B、制动点头 C、运转平稳 D、加速敲缸、制动点头、运转平稳均正确 183．发动机不能启动，可能原因有( )。 A、发动机转不动 B、无初始燃烧 C、发电机故障 D、发动机转不动、无初始燃烧、发电机故障均正确 184．偶发故障，可以模拟故障征兆来判断( )部位。 A、工作 B、故障 C、工作、故障均对 D、工作、故障均不正确 185．连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为( )。 A、压盘与离合器盖连接松旷 B、轴承磨损严重 C、摩擦片铆钉松动、外露 D、中间传动轴后端螺母松动 186．变速器在空挡位置，发动机怠速运转，若听到“咯噔”声，踏下离合器踏板后响声消失，说明( )。 A、第一轴前轴承损坏 B、常啮齿轮啮合不良 C、第二轴后轴承松旷或损坏 D、第一轴后轴承响 187．若自动变速器控制系统工作正常，电脑内没有故障代码，则故障警告灯以每秒( )次的频率连续闪亮。 A、1 B、2 C、3 D、4 188．( )会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。 A、前轮前束过小 B、横直拉杆或转向机构松旷 C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、前轮前束过大 189．为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可( )最高气压。 A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于 190．制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔不能回油会导致( )。 A、制动跑偏 B、制动抱死 C、制动拖滞 D、制动失效 191．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆( )汽车。 A、待排除的有制动系故障的 B、待排除的有转向系故障的 C、待排除的有传动系故障的 D、待排除的有行驶系故障的 192．在诊断与排除制动防抱死故障灯报警故障时，连接“STAR”扫描仪和ABS自诊断连接器，接通“STAR”扫描仪上的电源开关，按下中间按钮，再将车上的点火开关转到ON位置，如果有故障码存储在电脑中，那么在( )s钟内将从扫描仪的显示器显示出来。 A、15 B、30 C、45 D、60 193．前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯( )。 A、全不亮 B、一侧不亮 C、无近光 D、无远光 194．造成前照灯光暗淡的主要原因是线路( )。 A、断路 B、短路 C、接触不良 D、电压过高 195．连接闪光器上的两个接柱，转向灯亮起说明( )。 A、供电线断路 B、转向开关损坏 C、闪光器损坏 D、灯泡损坏 196．当转向开关拨至左转向时，左右两边转向灯都发出微弱的光，则故障点是在( )。 A、左转向灯搭铁处 B、右转向灯搭铁处 C、左转向灯供电处 D、右转向灯供电线处 197．若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则( )。 A、左侧闪光频率快 B、右侧闪光频率快 C、左右测闪光频率相同 D、会使闪光器损坏 198．鼓风机不转会造成( )。 A、不制冷 B、冷气量不足 C、系统太冷 D、噪声大 199．鼓风机的电机运转不顺畅造成空调系统( )。 A、无冷气产生 B、冷空气量不足 C、系统太冷 D、间断制冷 200．压缩机排量减小会导致( )。 A、不制冷 B、间歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足 201．制冷系统高压侧压力过高，，并且膨胀阀发出噪声，说明( )。 A、系统中有空气 B、系统中有水汽 C、制冷剂不足 D、干燥灌堵塞 202．发动机节温器失效，会造成( )。 A、冷气不足 B、暖气不足 C、不制冷 D、过热 203．打开鼓风机开关，只能在高速档位上运转，说明( )。 A、鼓风机开关损坏 B、调速电阻损坏 C、鼓风机损坏 D、供电断路 204．下列现象不会造成空调系统漏水的是( )。 A、加热器管损坏 B、热水开关关不死 C、冷凝器损坏 D、软管老化 205．发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是( )。 A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法 206．QFC—4型微电脑发动机综合分析仪可判断汽油机( )。 A、汽缸压力 B、燃烧状况 C、混合气形成状况 D、排气状况 207．汽车专用示波器的波形，显示的是( )的关系曲线。 A、电流与时间 B、电压与时间 C、电阻与时间 D、电压与电阻 208．检测发动机配气相位的仪器有( )。 A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪 B、气门正时检验仪 C、千分表 D、汽车电器万能试验台 209．发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有( )mm的过盈。 A、0.025～0.075 B、0.0025～0.0075 C、0.05～0.08 D、0.005～0.008 210．壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线( )公差应符合规定。 A、平行度 B、圆度 C、垂直度 D、平面度 211．安装好AJR型发动机凸轮轴后，发动机约( )min之内不得启动。 A、20 B、30 C、40 D、50 212．拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，第二次拧紧力矩为( )N﹒m 。 A、40 B、50 C、60 D、75 213．发动机热磨合时，水温最好控制在( )℃左右。 A、50 B、70 C、90 D、100 214．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，燃烧室容积不小于原设计( )值的95％。 A、最小尺寸 B、最小极限 C、最大尺寸 D、最大极限 215．用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆( )。 A、无变形 B、弯曲变形 C、扭曲变形 D、弯扭变形 216．奥迪A6发动机曲轴径向间隙可用( )进行检测。 A、百分表 B、）千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺 217．检测凸轮轴轴向间隙的工具是( )。 A、百分表 B、外径千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺 218．对于活塞往复式四冲程发动机，完成一个工作循环曲轴转动( )圈。 A、1/2 B、1 C、2 D、4 219．用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机( )工况检测。 A、启动 B、中等负荷 C、怠速 D、加速 220．变速器壳体上平面长度不大于( )mm。 A、100 B、150 C、250 D、300 221．变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用( )进行检测。 A、内径千分尺 B、百分表 C、高度游标卡尺 D、塞尺 222．编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该( )。 A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损 B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验 C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验 223．转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的( )mm。 A、0.002 B、0.006 C、0.02 D、0.20 224．手动变速器壳体上用的连接螺栓是( )。 A、M8×50 B、M8×60 C、M8×85 D、M8×45 225．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( )。 A、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位 B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧 C、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩 D、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位 226．车轮动平衡的检测时，被测车轮安装在( )。 A、平衡机主轴的一端 B、主轴中部 C、自由端 D、前轴 227．变速器输出轴( )拧紧力矩为100 N·M。 A、螺钉 B、螺母 C、螺栓 D、任意轴 228．制动蹄摩擦衬垫磨损量为( )mm。 A、2.5 B、5 C、3 D、1 E、无要求 229．拆卸制动鼓，必须用( )。 A、梅花扳手 B、专用扳手 C、常用工具 D、以上均正确 230．用( )测量汽缸的磨损情况。 A、量缸表 B、螺旋测微器 C、游标卡尺 D、以上均正确 231．用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为( )mm, 超过极限值，应更换从动盘总成。 A、2.5 B、3.5 C、4.0 D、4.5 232．用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于( )mm。 A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080 233．变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于( )mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.60 234．万向节球毂花键磨损松旷时，应( )。 A、更换内万向节球毂 B、更换球笼壳 C、更换万向节总成 D、更换外万向节球毂 235．驱动桥的通气塞一般位于桥壳的( )。 A、上部 B、下部 C、与桥壳平行 D、后部 236．对于干荷蓄电池初次使用，只需按规定加足电解液后，静放( )即可装车使用。 A、24小时 B、12小时 C、1小时 D、20~30分钟 237．转子绕组好坏的判断,可以通过测量发电机( )接柱间的电阻来确定。 A、“F”与“E” B、“B”与“E” C、“B”与“F” D、“N”与“F” 238．发电机的空载充电电压应( )参考电压。 A、高于 B、等于 C、低于 D、时高时低 239．调节器的检测方法可分为静态检测和( D )。 A、电阻检测 B、搭铁形式检测 C、管压降检测 D、动态检测 240. 汽车安全气囊系统简称(A)。 A、SRS B、RSS C、RSR D、ARS 241．万能电器实验台上,用于调节发电机磁场电流的部件是( )。 A、可调电源 B、可调电阻 C、可调电容 D、可调电感 242．用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明( )，存在断路故障。 A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、吸拉线圈 D、保持线圈 243．起动机作空载试验时，若起动机装配过紧，则( )。 A、电流高转速低 B、转速高而电流低 C、电流转速均高 D、电流转速均低 244．桑塔纳起动系，蓄电池“+”接柱与起动机的( )接柱相连。 A、150 B、31 C、30 D、50 245．检测起动机( )，主要检测线路的通断情况。 A、控制线路 B、搭铁线路 C、供电线路 D、检测线路 246．汽车空调的诊断参数中没有( )。 A、风量 B、温度 C、湿度 D、压力 247．制冷剂装置的检漏方法中，最简单易行的方法是( )。 A、肥皂水检漏法 B、卤素灯检漏法 C、电子检漏仪检漏法 D、加压检漏法 248．连接空调管路时，应在接头和密封圈上涂上干净的( )。 A、煤油 B、机油 C、润滑脂 D、冷冻油 249．安全气囊传感器按结构可分为全机械式、( )、机电式和三种类型。 A、开关式 B、电子式 C、线性式 D、滑动电阻式 250．汽车空调中的冷凝器常用的有管片式、( )、管带工三种类型。 A、套管式 B、平流式 C、卧式壳管式 D、壳管式 251．若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为( )。 A、活塞与汽缸壁间隙过大 B、活塞质量差 C、连杆弯曲变形 D、机油压力低 252．当启动车辆的时候没听到启动的声音，则说明( )。 A、蓄电池电压低 B、发电机损坏 C、启动机不工作 D、点火线圈温度过高 253．柴油机动力不足，这种故障往往伴随着( )。 A、汽缸敲击声 B、气门敲击声 C、排气烟色不正常 D、排气烟色正常 254．若发动机单缸不工作，可用( )找出不工作的汽缸。 A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法 255．汽车ABS在紧急制动时有( )种工作状态。 A、一 B、两 C、三 D、四 256．柴油发动机燃油油耗超标的原因是( )。 A、配气相位失准 B、汽缸压力低 C、喷油器调整不当 D、机油变质 257．一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为( )为正常。 A、0.1%—0.5% B、0.5%—1% C、0.25%—0.5% D、0.5%—2% 258．柴油机排放的主要有害物质有( )。 A、炭烟 B、CO2 C、CO D、N2 259．若发动机过热，且上水管与下水管温差甚大，可判断( )不工作。 A、水泵 B、节温器 C、风扇 D、散热器 260．若电控发动机工作不稳定，且无故障码，则要检查的传感器有( )。 A、节气门位置传感器失效 B、曲轴位置传感器失效 C、进气压力传感器 D、氧传感器失效 261．电控发动机消声器放炮故障现象( )。 A、发动机怠速不平稳，且易熄火 B、加速时发动机消声器有“放炮”声 C、发动机工作时好时坏 D、燃油消耗量过大 262．( )运转时，产生加速敲缸，视为爆燃。 A、底盘 B、发动机 C、电器 D、底盘、发动机、电器均正确 263．发动机失速，可能发生在( )。 A、A/C不工作时 B、A/C工作时 C、A/C不工作时、A/C工作时均对 D、A/C不工作时、A/C工作时均不正确 264．感觉防抱死控制系统工作不正常，该现象是( )。 A、制动拖滞 B、制动跑偏 C、制动抱死 D、制动防抱死装置失效 265．诊断和排除制动跑偏首先第一步应该( )。 A、钢板弹簧是否折断或弹力不足 B、调整制动间隙或轮毂轴承 C、检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致，按规定充气 D、前束是否符合要求 266．下列选项中，( )措施是为了提高发动机充气效率。 A、采用长进气管 B、变进气系统 C、加装动力腔 D、以上全是 267．打开灯控开关，保险丝烧断，说明线路存在( )故障。 A、断路 B、短路 C、接触不良 D、击穿 268．用万用表检测照明灯某线路两端，电阻为0，说明此线路( )。 A、断路 B、搭铁 C、良好 D、接触不良 269．用万用表检测照明灯某线路两端，电阻为无穷大，说明此线路( )。 A、断路 B、搭铁 C、良好 D、接触不良 270．若闪光器电源接柱上的电压为0V，说明( )。 A、供电线断路 B、转向开关损坏 C、闪光器损坏 D、灯泡损坏 271．蒸发器被灰尘异物堵住，会造成空调系统( )。 A、无冷气产生 B、冷气量不足 C、系统太冷 D、间断制冷 272．冷凝器周围空气不够会造成( )。 A、无冷气产生 B、冷空气不足 C、系统太冷 D、间断制冷 273．冷却水管堵塞，会造成( )。 A、不供暖 B、冷气不足 C、不制冷 D、系统太冷 274．发动机无外载测功仪测得的发动机功率为( )。 A、额定功率 B、总功率 C、净功率 D、机械损失功率 275．下列( )属于发动机电子控制系统利用仪器诊断最准确的方法。 A、读取数据流 B、读取故障吗 C、经验诊断 D、自诊断 276．新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；增加垫片供油时间变( )。 A、晚 B、早 C、先早后晚 D、先晚后早 277．在喷油器试验台对喷油器进行密封性检查时，当喷油器压力上升至( )Mpa时停止压油。 A、15 B、23 C、20.4 D、25 278．发动机活塞环侧隙检查可用( )。 A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺 279．发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用( )误差评价。 A、平行度 B、垂直度 C、同轴度 D、位置度 280．变速器壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于( )牙。 A、1 B、2 C、3 D、4 281．差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为( )mm。 A、0.05~0.15 B、0.05～0.25 C、0.15~0.25 D、0.25~0.35 282．某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的。( )。 A、技师A说的对 B、技师B说的对 C、技师A和技师B说的都对 D、技师A和技师B说的都不对 283．检查制动蹄摩擦衬片的厚度，标准值为( )mm。 A、3 B、7 C、11 D、5 284．安装盘式制动器后，( )用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。 A、停车状态 B、启动状态 C、怠速状态 D、行驶状态 285．在做车车轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在一定转速下，只与( )。 A、车轮不平衡质量大小成正比 B、车轮不平衡质量大小成反比 C、车轮质量成正比 D、与车轮质量成反比 286．空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开( )。 A、30° B、60° C、90° D、180° 287．回旋倒档制动带调节螺钉，可以使制动带达到( )张开程度。 A、最小 B、最大 C、不影响 D、以上均正确 288．制动气室( )出现凹陷，可以用敲击法整形。 A、内壁 B、外壳 C、弹簧 D、以上均正确 289．汽车车身一般包括车前、车底、侧围、顶盖和( )等部件。 A、车后 B、后围 C、车顶 D、前围 290．制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于( )s。 A、0.2 B、0.5 C、0.8 D、1.2 291．转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( )的调整。 A、测隙 B、间隙 C、紧固 D、预紧度 292．给蓄电池充电，选择充电电流为蓄电池的额定容量的( )。 A、1/5 B、1/10 C、1/15 D、1/25 293．桑塔纳JF1913型发电机，“F”与“E”接柱之间的阻值为( )。 A、5~7欧 B、3.5~3.8欧 C、2.8~3.2欧 D、2.8~3.0欧 294．测量发电机F与E接柱间的电阻，主要是判断( )好坏。 A、定子绕组 B、转子绕组 C、整流器 D、调节器 295．起动机电刷与换向器的接触面不低于( )。 A、50% B、60% C、70% D、80% 296．检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应使用( )。 A、万用表 B、游标卡尺 C、百分表 D、塞尺 297．用万用表测量起动机换向器和铁芯之间的电阻，应为( )，否则说明电枢绕组存在搭铁故障。 A、0欧 B、无穷大 C、100欧 D、1000欧 298．起动系线路电压降应不大于( )。 A、2v B、1v C、0.5v D、0.2v 299．试验起动系时，试验时间( )。 A、不宜过长 B、不宜过短 C、尽量长些 D、无要求 300．汽车空调的主要功能是调节空气的( )。 A、温度 B、湿度 C、洁净度 D、流速 301．向车内提供新鲜空气和保持适宜气流的装置是( )。 A、制冷装置 B、采暖装置 C、送风装置 D、净化装置 302．气暖式加热系统属于( )。 A、独立热源加热式 B、冷却水加热式 C、余热加热式 D、火焰加热式 303．高压表用于检测空调装置的( )。 A、吸气压力 B、排气压力 C、蒸发压力 D、以上压力均可测 304．温度、湿度、流速和清洁度是衡量汽车( )质量的指标。 A、发动机 B、底盘 C、车身 D、空调 305．开启灌装制冷剂，所使用的工具是( )。 A、螺丝刀 B、扳手 C、开启阀 D、棘轮扳手 306．加压检漏法是先向制冷剂装置内充入( )的高压气体，然后再找出泄露点。 A、1~2千帕 B、1~2兆帕 C、3~4千帕 D、3~4兆帕 307．汽油燃烧抗爆性能的指标是( )。 A、辛烷值 B、蒸发性 C、清洁性 D、十六烷值 308．润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和( )等。 A、抗水性 B、中温 C、高温 D、油脂 309．正弦交流电是指电流的大小和方向按( )规律变化的交流电。 A、正弦 B、余弦 C、直线 D、正切 310．液压阀是液压系统中的( )。 A、动力元件 B、执行元件 C、辅助元件 D、控制元件 311．表示丰田汽车发动机型号的是17位车身代码的第( )位。 A、4 B、5 C、6 D、7 312．活塞环拆装钳是一种专门用于拆装( )的工具。 A、活塞环 B、活塞销 C、顶置式气门弹簧 D、轮胎螺母 313．汽车基本上由( )四大部分组成。 A、发动机、变速器、底盘、车身 B、离合器、底盘、车身、电气设备 C、发动机、离合器、变速器、车身 D、发动机、底盘、车身、电气设备 314．发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、( )、汽缸盖和汽缸垫等。 A、上曲轴箱 B、活塞 C、连杆 D、曲轴 315．汽车ABS的功用是( )。 A、缩短制动距离 B、提高制动时的方向稳定性 C、延长轮胎使用寿命 D、提高制动效能和制动时的方向稳定性 316．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( )。 A、曲轴有裂纹 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高 317．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( )。 A、连杆轴承盖的连接螺纹松动 B、曲轴弯曲 C、汽缸压力低 D、汽缸压力高 318．发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈( )的“嚓嚓”声。 A、没有规律的忽大忽小 B、有规律、大小一样 C、无规律、大小一样 D、有规律 319．若汽油机燃料消耗量过大，则检查( ) 。 A、油箱或管路是否漏油 B、空气滤清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、进气管漏气 320．电控发动机工作不稳的原因是( )。 A、喷油器不工作 B、线路接触不良 C、点火正时失准 D、曲轴位置传感器失效 321．( )可能发生在A/C工作时。 A、失速 B、加速 C、失速、加速均不对 D、失速、加速均正确 322．发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是( )。 A、传动轴万向节叉等速排列破坏 B、万向节轴承壳压得过紧 C、分离轴承缺少润滑油或损坏 D、中间轴、第二轴弯曲 323．诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备( )。 A、一台无故障的汽车 B、一台有故障的汽车 C、故障诊断仪 D、解码仪 324．在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的断续声，一般是( )原因。 A、一般是滚针折断、碎裂或丢失 B、多半是轴承磨损松旷或缺油 C、说明传动轴万向节叉等速排列破坏 D、多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷 325．下列现象不属于轮胎异常磨损的是( )。 A、胎冠中部磨损 B、胎冠外侧或内侧单边磨损 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损 D、轮胎爆胎 326．( )是造成在用车轮胎早期耗损的主要原因。 A、前轮定位不正确 B、前梁或车架弯扭变形 C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D、气压不足 327．下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是( )。 A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动 B、后轮动不平衡 C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷 D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷 328．排除前轮摆振故障的第一步应该( )。 A、查看前轮是否装用翻新轮胎 B、前桥与转向系各连接部位是否松旷 C、轻轻地左右转动方向盘 D、查转向器在车架上的固定情况 329．诊断、排除自动防抱死系统失效故障首先第一步应该( )。 A、通过警告灯读取故障代码 B、对系统进行直观检查 C、确认故障情况和故障症状 D、利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查 330．校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行( )。 A、时效处理 B、淬火处理 C、正火处理 D、表面热处理 331．蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙应该( )原计划规定的0.02mm。 A、小于 B、大于 C、等于 D、取规定值 332．德国的奔驰轿车采用下列( )项方法调整气门间隙。 A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整 333．对于二冲程发动机，汽缸完成一个工作循环活塞往复运动( )个行程。 A、1 B、2 C、3 D、4 334．汽车检测站主要用( )测量汽油车的排气污染物。 A、分工况法 B、等工况法 C、双怠速法 D、单怠速法 335．变速器壳上平面的翘曲变形，可在平板上用( )检查。 A、内径千分尺 B、百分表 C、高度游标卡尺 D、塞尺 336．钢板弹簧座定位孔磨损不大于( )mm。 A、1.50 B、2.50 C、3.00 D、3.50 337．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( )。 A、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩 B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧 C、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位 D、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位 338．车轮动平衡的检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起( )震动。 A、被安装车轮主轴的一端 B、被安装车轮主轴的另一端 C、主轴 D、前轴 339．转弯半径是指由转向中心到( )。 A、内转向轮与地面接触点间的距离 B、外转向轮与地面接触点间的距离 C、内转向轮之间的距离 D、外转向轮之间的距离 340．若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应( )。 A、继续使用 B、更换新品 C、修复后使用 D、换到其他车上继续使用 341．制动踏板自由行程大于规定值，应该( )。 A、调整 B、调大 C、继续使用 D、以上均正确 E、无要求 342．用( )测量汽缸的磨损情况。 A、量缸表 B、螺旋测微器 C、游标卡尺 D、以上均正确 343．用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度，其误差应不大于( )mm。 A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.04 344．检测蓄电池的相对密度，应使用( )检测。 A、密度计 B、电压表 C、高率放电计 D、玻璃管 345．若测得发电机F与E接柱间的阻值为无穷大，说明该绕组( )。 A、断路 B、短路 C、良好 D、不能确定 346．发电机就车测试时，启动发动机，使发动机保持在( )运转。 A、800转/分 B、1000转/分 C、1500转/分 D、2000转/分 347．检测调节器的所用的电源应为( )。 A、12V直流电源 B、12V交流电源 C、可调直流电源 D、可调交流电源 348．动态检测方法可以检测出调节器的( )。 A、调节电流 B、调节电压 C、电阻 D、电容 349．液压缸按结构形式主要分为柱塞式、( )摆动式。 A、活塞式 B、液压式 C、单作用式 D、双作用式 350．电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和( )等。 A、电动汽油泵不工作 B、曲轴位置传感器失效 C、点火正时失准 D、爆震传感器失效 351．若发动机机油油耗超标，则检查( ) 。 A、油底壳油量是否不足 B、润滑油道堵塞 C、机油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞环与汽缸壁磨损 352．电控发动机诊断的基本方法有( )。 A、水淋法 B、随车故障自诊断 C、振动法 D、加热法 353．电控发动机运转不稳故障原因有( )。 A、进气压力传感器失效 B、曲轴位置传感器失效 C、凸轮轴位置传感器失效 D、氧传感器失效 354．电控汽车驾驶性能不良，可能是( )。 A、混合气过浓 B、消声器失效 C、爆震 D、混合气过浓、消声器失效、爆震均正确 355．发动机汽缸镗削量的计算公式为( ) A、镗削量＝活塞最大直径-汽缸最小直径＋配合间隙-磨缸余量 B、镗削量＝活塞最大直径-汽缸最大直径＋配合间隙-磨缸余量 C、镗削量＝活塞最大直径-汽缸最小直径-配合间隙-磨缸余量 D、镗削量＝活塞最大直径-汽缸最大直径-配合间隙＋磨缸余量 356．变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明( )。 A、齿轮啮合不良或损坏 B、第二轴后轴承松旷或损坏 C、齿轮间隙过小引起的 D、第二轴前轴承损坏 357．下列现象不属于轮胎异常磨损的是( )。 A、轮胎胎面磨损不均匀 B、胎冠两肩磨损 C、胎壁擦伤 D、轮胎气压偏低 358．下列属于前轮摆振现象的是( )。 A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤 B、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损 C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损 D、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象 359．为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可( )最高气压。 A、等于 B、略高于 C、略低于 D、高于 360．诊断前轮摆振的程序第二步应该检查( )。 A、前桥与转向系各连接部位是否松旷 B、前轮是否装用翻新轮胎 C、前钢板弹簧U形螺栓 D、前轮的径向跳动量和端面跳动量 361．在故障诊断和排除自动防抱死(ABS)系统失效故障时应该( )进行。 A、按照一定的步骤 B、先主后次的步骤 C、怎么样都可以 D、没有先后顺序 362．压缩机零件磨损或安装托架松动，会造成( )。 A、无冷气产生 B、系统太冷 C、间断制冷 D、系统噪声大 363．压缩机离合器结合后带轮不转，会造成( )。 A、无冷气产生 B、冷气不足 C