一辆行驶里程约110000km的08 年丰田花冠EX汽车。车主反映:无论是开车还是停车。 ,操作中控门锁开关或遥控器不能锁门。
在确认故障现象时，维修技术人员发现，除操作中控门锁开关或遥控器外，还发现以下故障现象：断开点火开关后 ,当整个车门关闭时，组合仪表上的车 门指示灯常亮； 组合仪表上的驻车制动灯常亮；座椅安全带警告灯常亮 。根据上述故障现象， 维修技师连接LT-II读取故障代码， 存储无故障代码； 对车辆故障现象进行分析，涉及系统比较 多，有车门控制系统、组合仪表和无线遥控器 明确这些故障现象的原因之间的联系 ,采用维修技师 从工作 原理较简单 的座椅 安全 带警告灯在 断开点火开关后返回 常亮故障现在 从检查开始。接通点火开关 ,组合仪表 座椅安全带警告灯亮起 ,将座椅安 带扣座插入全带扣 ,座椅安全带警告灯熄灭 , 说明座椅安全带扣开 关工作正常 ;断开点火开关 ,座椅安全带警告灯仍然亮着， 说明座椅安全带警告灯不受点火开关控制 。查看座椅安全带警告灯 电路 图(图1)其工作原理是 ,接通点火开关，IG 继电器工作， 向10 A 的 GA UGE 熔丝供电, 再通过 G AU GE 熔丝向座椅安全带警告灯供电， 座椅安全带警告灯通过带扣开关形成回路 。由此可见，座椅安全带警示灯的正常工作应由点火开关控制 。所以维修技师在点火开关断开状态下 ,测量到 G AU GE 熔丝的输入端还有12个V电压 (测量时GI接触端子1继电器 5、端子3断开点火开关时已断开)， 测量结果不正确 常; 拔掉GA UGE 熔丝 ,座椅安全带警告灯仍然亮着 ,再测量其GAU GE熔丝输出端仍有12个 V 电压 ,这说明 G AUG E 熔丝的输出端与 B 电源短路 , 而 G AU CE 熔丝的输 出端和仪表板接线盒2P 端子5连接连接器， 因此 ,检查驾驶室左侧仪表板接线盒 ,打开仪表板接线盒，发现内部连接电路板存在严重腐蚀现象（图2） )。检查发现车辆天窗落水管堵塞，雨水沿着 A 柱流入驾驶室线束，进入仪表板接线盒 ,造成了仪表板接线盒内部线路的短路 。由于仪表板接线盒上安装了更多的继电器和熔丝，并通过仪表板接线盒内的电路板连接到相应的系统控制器和执行器，如控制门的集成继电器GAUG E 熔丝等，所以一旦内线出现短路或串联， 会出现像本案一样的各种故障现象 。
处理堵塞天窗落水，更换仪表板接线盒后试运行，故障排除 。