随着汽车市场所有权的快速增长，人们对汽车驾驶安全技术的要求越来越高，尤其是主动安全技术。无论是现在广泛使用的防抱死系统（Antilock Brake System，ABS）、车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，ESP），高级驾驶辅助系统仍在逐渐兴起（Advanced Driver Assistance System，ADAS）， 汽车防撞预警系统（Forward Collision Warning System，FCWS），所有这些都需要准确地获得当前的轮速，或者通过汽车ECU逻辑计算和估信号，估号。
本文主要分析和解释了市场主流轮速传感器的工作原理和信号特征。在此基础上，介绍了轮速传感器的应用，并对轮速传感器的发展进行了展望。
轮速信号的采集过程实际上可以看作是旋转部件的速度测量过程。常用的光电、涡流和电磁也用于汽车轮速信号的测量。相比之下，电磁轮速传感器工作可靠，价格合适，受环境因素（如温度、灰尘等）影响较小。基于上述优点，电磁轮速传感器广泛应用于轮速信号的采集。
电磁轮速传感器大致分为三种类型：电感式、霍尔式和磁阻式。其中，电感轮速传感器是被动轮速传感器，又称无源轮速传感器；相应地，霍尔式和磁阻轮速传感器是主动轮速传感器，又称有源轮速传感器。有一个电源电路为传感器提供外部电压供电，不能在外部供电