L9637D 是一个与 ISO9141 与标准功能兼容的集成芯片是为车辆诊断而开发的双向、半双工通信接口芯片。
DP9637可以替代L9637D，低成本解决方案，只需做简单的硬件修改，有兴趣可以留言或联系小编了解详细信息。
主要特性 ?
电压工作范围 6V≤VBAT≤36V ?
超低休眠电流
BAT（SB）=0.18μA @VDD=0.5V
在关闭状态下，静态电流很小
IBAT=110μA @ IDD≦3μA
能兼容 ISO9141
具有过温预警功能
具有 K 短路预警功能
典型的传输速度为 200 kbaud
DP9637 为汽车诊断系统提供单片总线收发器 双向串行通信。该收发器既能工作在发射模式，也能工作在接收模式，并且它具有过温、 短路检测功能。 芯片采用了 8-pin SO 包装。车载温度范围-40，可靠安全工作 度~125 度。
功能描述：
DP9637可以在发射模式和接收模式下工作，并且具有过温和短路检查 测量功能。芯片供电时，K 端电压与内部相关 VBAT/2 比较，如果 K 端电压小于 VBAT/2， 那么 RX 如果端电压被拉到低电平。 K 端电压大于 VBAT/2，那么 RX 端电压被拉到高电平。
当收发器处于发射模式时，信号 CS 必须设置为低电平。当信号 CS 和 TX 被设置 低电平时，内部 MOSFET 将会打开，将 K 端电压拉到低电平。当 CS 设置为高电 平时， DP9637 在接收模式下，内部 MOSFET 被关断，K 为高电平，RX 也为高电 平。过温或过温 K 线短路到 VBAT 在这种情况下，为 DP9637会关断 输出 K，并且 FAULT 端会给出报警信号。如果想让 FAULT 端报警信号复位，可以给出 CS 高脉冲。 RX，CS 及 TX 端都有一个接收 VDD内部上拉电阻，K 端部有内部下拉电阻， 值得注意的是，TX，VBAT或者 GND，任何一条开路，K 输出是关闭的。