随着汽车控制技术的不断变化，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、齿轮速度传感器、速度传感器、变速器输入/输出轴速度传感器、空调泵速度传感器等。
由于国外进口芯片严重短缺，特别是汽车芯片，解决汽车芯片定位问题是国内芯片供应的首要问题。国内汽车芯片的推出解决了汽车制造商的迫切需要。
本期向大家介绍的“芯”品则是在速度传感器系列产品线中的明星产品——CH502。
CH502是用于汽车凸轮轴传感的齿轮齿传感器IC。CH502和偏置磁铁向南朝向IC背面(无标记)。基于硬件技术的集成电路技术。芯片包括霍尔效应板，一个A/D为了调节气隙的变化，转换器和自校准设备的内部增益。以及数字采样和保持电路。开路漏极输出和开路漏极输出和短路保护。当齿轮齿旋转时，芯片取样在增加或减少通量密度。当磁通量达到最小值并增加磁滞通量时，输出将打开(BOP)。当通量达到最大值并减少滞通量时，输出将关闭(BRP)。CH502是用于收集速度、位置和方向的理想配置。特别适用于需要精确占空比或精确边缘检测的应用，如汽车凸轮轴传感。
霍尔齿轮转速传感器是利用金属齿轮导磁性开发的非接触式速度传感器。它具有抗干扰性强、在大油环境中运行等优良特性。传感器的传感头包括霍尔芯片、永磁体和电子电路。当传感器测量机械设备（齿轮）的速度时，被测机械的金属齿轮、齿条等运动部件会通过传感器的前端，导致磁线密度的变化。当磁线通过传感器上的霍尔齿轮转速传感器芯片时，产生霍尔电势并将其转换为交变电信号，通过调整和放大输出矩形脉冲信号。
基于霍尔的齿轮传感器芯片CH502已在前后市场的多个应用中引入并持续应用。其稳定的性能、长期的市场验证和完善的汽车测试认证使其成为齿轮传感器应用领域的明星产品。
3-24V 供电
-工作温度范围40-150度
旋转位置齿轮传感器自适应调整和数字输出，内置10-bit的ADC
独立4-bit ADC提供迟滞，典型值3.2mT，最大值 10mT
无斩波延迟
单霍尔架构，无旋转对齐问题
支持背磁范围 -30到400mT，不同的背磁可以根据用户的需要配合不同的齿轮
ESD HBM 8 kV
输出集电极开路，短路保护
当信号采样时，会收到增加或减少的磁场强度。当输出在场强度达到最大并降低时，开路相当于迟滞；当在场强度达到最小并增加相当于迟滞时，关闭
图1：CH502功能框图
图2：CH502应用示例
图3：CH502-40-150度全温磁参数高度一致
※ 齿轮旋转位置传感器
※ 速度传感器
※ 凸轮轴传感器
※ 方向检测
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