随着汽车性能的不断提高，汽车连接器作为汽车的重要组成部分也提出了更高的要求。在使用汽车连接器之前，主机制造商通过相应的测试标准来验收连接器的质量。那么，主要的主机制造商对汽车连接器和线束的测试规范有什么要求呢？整理相关资料，与大家分享。
模拟压力连接器在典型生命周期中可以看到的压力，并确保压力连接器的机械功能足够强大，电流稳定。该规格的开发主要用于自动铜线。只有在某个地方提到的其他结构或其他核心材料才能适用。本规格不适用于未提及的电线。
本标准主要基于汽车设备可接受的环境曝光水平。在任何预设的汽车设备中，如果该产品附有该说明，则该产品必须满足本文件中描述的条件。它们必须通过模拟实际情况的特殊测试，才能成为公认的实用汽车装置。因为他们的产品已经通过了测试，并且非常令人满意，所以被证明通过了该规格的具体适用部分的供应商将不需要进行该测试。任何偏差都必须在测试报告中形成文件。符合此项规格的压接装置将会取零件印纸上的压接信息。
终端供应商有义务选择测试和压接工具，并有义务提供详细的压接信息，使电线总成供应商能够详细了解压接工具信息，以便在实际生产过程中更好地做好产品压接工具。线束供应商有义务确认各规格生产的所有压接件。标准中的环境曝光活动包括热冲击、温湿度循环，也用于在测试环境测试环境中的电缆组合，模拟现场曝光。
LV模具、电镀质量、电线模具、电镀质量、电线、电缆分布等压接几何形状的缺陷。除了能有一个LV确认214-2010的连接器系统，确保整个产品的压接高度范围可接受，否则必须执行LV214-2010。测试连接器系统的规格也应该确认那些没有被确认的人LV214-2010检测，如高温曝晒。标准中包含的程序包括性能测试和电动端子压接的开发，这只是低压(0-48VDC），电子连接系统的最高温度为125下。如果OEM如果客户批准这些程序超过这个极限的电压和温度，则需要测试更高的电压和更高的温度。
LV214-2010测试项目包括无限制：
尺寸特性
材料特性
分类等级
试验端板和直接连接件
准备端子样品
连接器和/或端子循环
目测检查
电路连贯性监控
机械性能性能试验
极化特征效果
啮合/分离力
振动/机械冲击
端子到端子的啮合/分离力
端子抗弯力
端子电性能试验
电路电阻小功率(弱电流)
电压降
最大试验电流能力
1008小时电流循环
机械性能试验连接器
端子插入/拔出连接器
连接器与连接器配合/分离力
(无机械辅助连接器)
从连接器到连接器可听到的塔响
连接器坠落试验
模腔损伤系数
端子/型腔极化测试
连接器电性能试验
绝缘电阻
连接器环境试验
热冲击
温度/湿度循环
高温暴露
流体阻力
浸泡
压力/真空泄漏
特殊试验
端板插针的保持
连接器外部结构的机械强度
剧烈任务试验
高压喷射
剧烈振动
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