汽车线束是连接汽车电子电气部件并发挥作用的部件。它是汽车电路的网络主体，主要由铜插件（插头、插座）、塑料护套、电线等组成。插件和电线压接后安装在塑料护套中，电线由线束绑扎和胶带包裹组成。电线束在整车中的作用是传输和交换电气系统的电源信号和数据信号，实现电气系统的功能和要求。汽车线束的重要性必然会增加对汽车线束检测的关注。汽车线束的检测内容是什么？根据数据整理部分内容与大家分享。
检测内容
一、成品检测内容
| 序号 | 检验内容 | 检验方式 |
| 1 | 电线束尺寸 | 全检 |
| 2 | 端子与电线连接☆ | |
| 3 | 电线束包扎 | |
| 4 | 零件的安装 | |
| 5 | 接点防水☆ | |
| 6 | 导通、短路、错路 | |
| 7 | 拉力☆ | 抽检 |
| 8 | 接点拉力和撕裂力☆ | |
| 9 | 密封塞压接☆ | |
| 10 | 产品标识 | |
| 注：有“☆”检验内容在没有特殊要求时宜在生产过程中检验。 | ||
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二、实验清单
| 序号 | 试验项目 | 适用范围 | 是否需要配件 |
| 1 | 适用于以下试验的过程中：振动/机械冲击；热冲击；温度/湿度循环；高温试验；低温试验；浸渍试验；压力/真空泄露； | 需要 | |
| 2 | 外观 | 全部 | 不需要 |
| 3 | 线路检测 | 全部 | 需要 |
| 4 | 电连续性监测（不是单独的试验） | 适用于以下试验的过程中：振动/机械冲击；热冲击试验 | 需要 |
| 5 | 接触件—接触件插入力/拔出力 | 全部 | 需要 |
| 6 | 接触件抗弯性 | 全部 | 不需要 |
| 7 | 绝缘层压接部位的弯折试验 | 全部 | 不需要 |
| 8 | 导线—接触件拉脱力 | 全部 | 不需要 |
| 9 | 接触电阻（干电路电阻） | 全部 | 需要 |
| 10 | 电压降 | 全部 | 需要 |
| 11 | 最大电流能力（最大电流能力试验只是为1008h电流循环试验提供电流极限值而已，而不作为接触件在实际应用中的最大电流值） | 全部 | 需要 |
| 12 | 1008h电流循环（用最大电流能力试验所测得的最大电流进行通电试验） | 全部 | 需要 |
| 13 | 接触件—连接器插入力/拔出力 | 全部 | 不需要 |
| 14 | 连接器—连接器插入力/拔出力 | 全部 | 需要 |
| 连接器极性防错能力 | 全部 | 需要 | |
| 15 | 连接器其它零件的插入力/拔出力（适用时） | 根据情况 | 根据情况 |
| 16 | 振动/机械冲击 | 全部 | 需要（电连续性监测和预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件） |
| 17 | 连接器—连接器装配时的喀哒声 | 全部 | 需要 |
| 18 | 线束跌落试验 | 全部 | 不需要 |
| 19 | 连接器护套孔的易受损伤性 | 适用于有接触件二级锁（TPA/PLR）的连接器 | 不需要 |
| 20 | 绝缘电阻 | 全部 | 不需要 |
| 21 | 耐压 | 全部 | 不需要 |
| 22 | 可焊性 | 适用于有焊接要求的产品 | 不需要 |
| 23 | 耐焊接热 | 适用于有焊接要求的产品 | 不需要 |
| 24 | 热冲击 | 全部 | 需要（电连续性监测和预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件） |
| 25 | 温度/湿度循环 | 全部 | 需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件） |
| 26 | 高温试验 | 全部 | 需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件） |
| 27 | 低温试验 | 全部 | 需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件） |
| 28 | 耐工业溶剂 | 适用于密封型连接器 | 不需要 |
| 29 | 浸渍试验 | 适用于密封型连接器 | 需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件） |
| 30 | 压力/真空泄露 | 适用于密封型连接器 | 需要（预处理—连接器和/或接触件插拔循环需要对配件） |
| 31 | 盐雾 | 全部 | 不需要 |
| 32 | 连接器安装结构的机械强度 | 全部(需要时) | 不需要 |
| 33 | 恒定湿热 | 可选试验 | 不需要 |
| 34 | 温升 | 可选试验 | 需要 |