单位：牛米 N×m 即力乘以力臂
扭矩 转速 功率(总表现)
铲挖，扭矩是每一铲挖的土；顾名思义，转速；功率是相乘的。
车的话扭矩是变得，转速也是变得。故微积分的概念。扭矩-转速图对应功率
将活塞的直线工艺转化为曲轴的旋转工艺
#为什么齿轮比越大，扭矩越大？
齿轮比是齿轮的齿数比。
输出速度和扭矩可以通过改变齿轮比来改变。大齿轮带小齿轮可以提高输出速度，但输出扭矩较小。小齿轮带大齿轮，可以降低输出速度，但可以增加输出扭矩。（变化与齿轮比有关）。
减速器的工作原理
减速器一般用于低速大扭矩传动设备，电机、内燃机或其他高速运行动力通过减速器输入轴齿轮啮合输出轴大齿轮达到减速的目的，普通减速器也会有几对相同的原理齿轮达到理想的减速效果，齿轮尺寸比，即传动比。
减速器结构
减速器主要由传动部件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件组成。其基本结构有三个部分:
- 齿轮、轴和轴承组合
- 箱体
- 减速器附件
箱体是减速器的重要组成部分，是传动部件的基础，应具有足够的强度和刚度。箱体通常由灰铸铁制成，铸钢箱也可用于重载或冲击载荷的减速器。
当齿轮直径与轴直径无关时，将齿轮、轴和轴承组合成小齿轮，称为齿轮轴。