不知道什么时候开始，突然有一个词很流行:斜杠青年。
带着好奇心搜索了一下：该词来源于英文“Slash麦瑞克是《纽约时报》的专栏作家·阿尔伯写的书《双重职业》中提出的概念，是指有多重职业和身份的人。
突然发现这不是我说的吗？典型的斜杠青年，如记者/编辑/艺术家/母亲/保姆……多重身份，虽然后两种只能是义务。
如今，多样化的生活每天都充满了我们的大脑，越来越多的人不再满足于只做一件事，无论你是否喜欢它，世界都在走向多样化的道路上失控。特别是移动互联网时代的到来，使许多过去只能依靠想象的事情成为现实，我们的生活方式变得越来越酷。
那么，在多元化的时代，过去只配备出行功能的汽车应该走向何方呢？
答案必须多样化。
我们不再简单地把它定位为交通工具。我们对它的期望是方向盘上越来越多的功能按钮，更多的互联网和智能改进给我们带来了更多的惊喜。
上汽乘用车被誉为互联网汽车领导者，最近正式推出了全新的互联网车型荣威RX3.有趣的科技小编有幸试驾RX与以前相比，三尊本尊RX5，荣威RX3具有更丰富有趣的功能，而斜杠的跨度绝对远远超过市场上许多汽车。
作为一个从事互联网多年的小边，这是第一次被邀请参加汽车试驾活动。所以，请允许我用一颗互联网的心，给你一个开箱报告。
荣威RX该系列代表了荣威互联网汽车家族最高的科技内容和最强的探索精神产品。荣威互联网汽车矩阵的重量很明显，就像三星一样Galaxy以及华为的系列Mate系列。据介绍，这个RX3于11月15日在广州上市，短短两周，已成为紧凑型SUV细分市场的前沿。
就外观而言，RX3采用荣威家族设计语言RX5相当相似，其中倒梯形镀铬格栅的设计非常抢眼。车身的比例布局视觉效果也很舒适，窗户、门、轮胎、外轮廓等边界之间的空间分布也很和谐。大灯设计简洁动感，尤其是日行灯周围的睫毛细节，让大灯看起来更加明亮。双色注塑外配光镜结合装饰圈的细节雕刻，正面展现出最大的精致感、尾部造型和RX5很相似，但内部结构更加简洁，采用了隐藏式排气设计，银色防擦护板更加彰显SUV的气质。
对于像作者这样娇小的身材，对于SUV车型上下车最直观的感觉就是车身偏高，上车有点费劲，而荣威RX3在这方面做了更人性化的设计，车身离地间隔恰到好处，上下车很容易。
我想大多数人都喜欢SUV原因不仅仅是因为它有更大的空间，还因为它SUV与其的视野比其他类别更广阔。荣威RXA柱障碍角只有3.2°，在同级数十款车型中，唯一能达到4°以下的SUV，就功能而言，这意味着更小的盲点，当然也可以帮助司机更好地掌握汽车周围的环境。视觉感官刺激是最直接的，从手机的超窄边框到全屏，荣威RX3.视觉效果无法与全屏相媲美。作者认为它更像是一个无限的游泳池。
说完外观，我们来看看配置。RX三打出了首装和标配两大杀手锏。
汽车和手机最大的区别在于同一代产品的数量。同一代手机产品往往只有高低分配（通常以内存和存储组合的差异化为划分标准），而由于其复杂性，一代产品往往有五、六甚至十几款车型。按照汽车产品的传统套路，对外的宣传往往是以最高配产品为样本，如iphone在销售过程中，会告诉你256G存储空间，实际产品为64G起售。
这样，荣威RX四大越级首装和主销标配都很厉害。
首装分别有12个安全功能EPB电子驻车系统，驾驶员座椅6向电动调节座椅3.5英寸可显示导航信息驾驶辅助屏幕和互联网汽车智能系统斑马智行。主销标准从17寸双色轮毂、真皮座椅、前排加热到倒车图像、倒车雷达。如果你有购车计划，不妨横向比较一下类似的配置水平，不难发现在10万元的价格上体验这些功能真的很神奇。
本次试驾活动重点推荐体验CVT无级变速真的可以算是荣威 RX3 一大亮点。荣威因其自身的工作原理而具有固有的优势 RX3 完全没有换档冲击，对驾驶舒适性有很大贡献。而且CVT当然，变速器的技术含量和工艺精度更高，成本更高，但操作更方便。另外，如果使用得当，CVT变速器也是帮助车辆降低油耗的好手。所以荣威RX3 1.6L CVT 动力组合车型可以做到 5.6L/100公里这种令人窒息的低油耗。
CVT无极变速的特点使用户可以自由控制汽车，在换挡过程中几乎没有挫折感。理想状态下，他们确实可以达到人车一体化的状态感。因此，与其他变速器相比， CVT 也有人说变速器更适合自动驾驶。
互联网汽车概念的兴起使汽车成为继承者PC、在手机之后，另一个具有代表性的智能终端也意味着互联网汽车作为一种智能硬件，在软服务。
作为互联网汽车新品类的先驱，荣威RX系列最大的贡献是普及登录的概念，简单来说就是拥有账号。其实买车的时候，4S商店将帮助您完成车辆和淘宝账户的绑定。这个账户将成为这辆车的身份标志，有点相似iPhone的Apple ID。我们都知道如何使用它iPhone载不同的应用，使用同步服务或者是订阅Apple Music流媒体服务等，都需要你先在iPhone上登录你的Apple ID。荣威的互联网汽车也是类似，登录完你的账号以后才可以使用这款车的各种拓展功能。
荣威RX系列最为用户所称道的三大标志性体验，也在荣威RX3上得到了完美的继承。
首先在语音控制方面，荣威RX3拥有如控制打开天窗、打开空调、播放歌曲、语音导航等功能。这里值得一提的是，荣威互联网汽车能够随着系统的升级不断的增加各种可以语音控制的部件，这和其他车企为了效果专门开发一个可以语音控制的天窗启动开关是完全两个概念；
其次远程控制方面，荣威RX3的远程控制包括开关车门、开启空调、开启后备箱等，所有的操作均依托于专门的App应用，需要说明的是，这种远程控制并非依赖于蓝牙在较远距离的时候可以通过移动网络实现，所以即便是家住顶楼，夏天的时候也能通过远程控制空调开启，待车内降温以后再下楼出发。
另外一个远程授权功能也非常炫酷。一般来讲，车钥匙是能否发动汽车的关键，所以有时朋友想和你借车而你又不在身边的时候会非常麻烦，远程授权则可以通过车主手机授权另外一部手机临时具备开车门和发动汽车的权限，这样朋友就能够用自己的手机打开你的RX3了。这个功能深得我心，因为每次出差都烦恼于将车停到机场停车场的问题，而有了这个远程授权功能，就不必担心机场停车场高昂的停车费了，即使不用钥匙也可以委托朋友或家人将车开走。
在地图导航层面，荣威RX3的大屏导航可能是我用过的唯一一个有底气说比手机导航还好用的导航系统。首先这个导航来自于高德开发，所以基本手机上具备的导航功能这边都能实现；其次根据用车场景，这个导航还做了非常多的针对性优化。比如我们开车的时候，如果适用手机导航，需要经常根据车速和车辆在地图上的位置不断的放大或者缩小地图显示比例，而荣威RX3的车载导航则能够根据你的车速自动调整显示比例，比如转弯时候降低车速，地图就会放大，显示周边更详细的道路信息。
另外，该导航还具备能够在隧道中持续导航的双盲导航功能，丢失信号也不怕。导航还拥有智能推荐功能，能够随着用户的使用轨迹，自动判断你此时此刻是否是想要回家等。
这次武夷山试驾活动，为了让大家能够更好地感受互联网汽车的进化能力，荣威还特别开放了部分未来会逐渐迭代更新到系统中的功能。其中最为抢眼的“车车组队”功能，使得同样拥有互联网汽车的车主能够在系统中发起组队邀请，接受组队后同一队的汽车位置会显示在所有荣威互联网汽车的大屏幕上。不仅如此，车主还能够通过抢麦的方式发起通话，实时语音沟通。经常看到很多老司机喜欢边开车边微信语音聊天，事实上通过荣威的车车组队功能，车主们在组队出行的时候，能够更加安全地实现驾驶社交体验。
荣威RX3的硬件拓展能力也是十分夸张，可能是目前我所知道的能够接入最多智能外设的汽车。我们在试驾体验中分别使用了运动相机、无人机、行车记录仪等设备。首先汽车的方向盘上即设有专属按键，能够控制外设进行拍照，同时外设的画面可以实时同步至车内大屏，大屏能够通过触控简单的对外设进行控制，最终的成像画面也能够通过车机连接手机分享朋友圈，整个一套体验无缝衔接，轻松就能完成各种足够晒朋友圈的大片。
从笔者这次的“拆箱”报告不难看出，荣威RX3在以互联网智能行车系统为核心卖点的同时，并没有忽略整车在产品质量和机械品质上的要求。配置上包括胎压监测、定速巡航、感应雨刷、座椅加热、全景天窗、自动防炫目内后视镜、无钥匙进入及启动、自动驻车、陡坡缓降、斑马智行系统等一应俱全，设计、做工与用料上也并没有明显的档次差异。
荣威RX3这款“斜杠青年”在互联网科技配置上的创新，以及整车机械品质的务实表现，能否让消费者为“互联网汽车”的理念埋单？我们不妨拭目以待。