与当前主流行泊相结合1.0架构仍然是两个完全独立的系统，行泊一体化产品方案已经演变为2.在0阶段，两个系统进一步集成，实现了芯片计算资源共享和传感器再利用。
新一代产品在性价比、性能、用户体验等方面进行了全面升级和优化，率先引领行泊一体化轨道正式进入2.0时代。
自2021年以来，行泊一体化智能驾驶计划已成为中国本土供应商「换道超车」标签。根据公开信息，已有20多家供应商发布了行泊一体化方案。
在2.0竞争阶段将极大地考验供应商的技术核心和产品优势，只基于2的深度融合.在追求更好的性价比和更高的安全性的同时，创造最终的性能是核心竞争优势。
由于纵目科技在停车和驾驶领域的同步推广和持续深度培育。
据介绍，目前纵目科技的行车产品已经获取了5家国内一线车企超过10个车型的高速系统项目，2022年预计出货量将超过100k。
在新闻发布会上，纵目科技还升级了智能停车产品Drop’nGo?，最后一公里智能停车，真正让用户下车，适用于整个场景。
纵目科技在过去几年继续引领智能停车市场，正在全面推进中国智能驾驶市场。
深度融合的2.0架构，打造极致性能
纵目科技创始人CEO唐锐表示。
纵目科技创始人CEO唐锐
他认为，这两大因素还在快速驱动行泊一体方案进化升级。行泊一体方案将会延续1.0-3.架构在03个阶段的发展趋势。
行泊一体1.0架构驾驶芯片和停车芯片布局相同PCB板上，但两者仍各司其职，两个系统属于完全物理独立。这种产品只属于行泊一体化的初级形态。
纵目科技本次发布的2.0架构进一步整合了两个系统，实现了芯片计算资源的共享和传感器的再利用。这不仅进一步降低了系统成本，而且大大提高了产品性能和功能体验。
唐锐指出，行泊一体的理想形态应采用一套统一的3.0架构，基于软件通用平台层、算法共享服务层和功能场景应用层，行泊一体化系统可以真正实现全场景覆盖的目标。
但芯片计算能力、系统成本、技术成熟度等因素综合考虑，2.0架构将是未来几年行泊一体系市场规划的最佳选择。
“在2.在0架构下，我们的目标是通过深度融合挤压系统的每一个潜力，创造终极性能！唐锐指出。
据介绍，纵目科技深度融合2.0架构产品Amphiman重点升级功能优化和用户体验。
首先，在停车传感器的支持下，为中国用户打造专属TJA-Pro功能。
针对中国道路常见的堵塞场景，通过整合停车系统的传感器能力，特别是对距离大型车辆识别、近距离极限堵塞感知等特定场景，帮助停车系统更准确地获取目标位置、方向、尺寸等信息，有力支持TJA-Pro提高安全性和用户体验的核心策略。
另外，基于双模4D毫米波雷达的引入大大提高了感知系统的可靠性，应对了高低速场景的复杂路况和特定场景。
在我们的日常停车中，车辆经常在地面和地下穿梭，停车场和室外环境光不断变化，周围环境的语义信息和障碍信息也在变化，通过雷达、视觉和超声波集成，可以实现更快的定位速度和更好的定位精度。
纵目科技2是基于上述细分场景的打磨.0架构产品是以用户为中心创造终极体验的关键。
纵目科技Amphiman三大系列产品
其中，Amphiman 3000系列可与传感器配置1-3R 5V12U，主芯片采用TDA4VL 地平线J2.软件架构平台配备行泊一体化2.0架构；在系统功能方面，可以支持驾驶功能ICA、TJA-Pro等17个高速ADAS功能、停车可支持辅助停车、场景重建等Drop’nGo? Lite GenII各种功能。
纵目科技行车部总经理 郑博
该系统首发产品搭载的量产车型将于2023年推出Q2面市。
其次是Amphiman 5000系列配置传感器R6V12U，高清摄像头从200万升级到800万，4路环视摄像头从100万升级到200万，5个4D除了200万台后视摄像头外，毫米波雷达和12台长距离超声波雷达；
域控制器主芯片采用地平线J3 TDA4VM，该方案还集成了高精度地图，域控制器芯片方案采用地平线征程J3 TDA4系列软件架构平台配备行泊一体化2.0架构。
该系统的功能水平也有了很大的提高，从匝道到匝道、自主变道等高速公路可以实现驾驶功能NGP功能、停车可支持记忆建图、远程监控等Drop’nGo? Lite GenII各项功能。
据介绍，Amphiman 2023年，5000系列首发产品将搭载量产车型Q3面市。
Amphiman 58000系列传感器配置R 11V 12U，其他高性能传感器也将集成在硬件平台上，包括地平线旅程5或高通Snapdragon Ride，软件架构平台将升级为行泊一体3.0.可以支持系统功能水平L2.9全场景。该平台预计2024年Q4对外发布。
继续领先智能停车市场 Drop’nGo?重磅升级
该计划将在感知整合、决策、规划和控制方面进行全面升级，并将在第二季度正式实施大规模生产。
早在2019年，纵目科技就发布了第一代停车技术平台Drop’nGo，推出了Drop’nGo Lite和Drop’nGo两个子产品系列。
纵目科技CTO王凡
Drop’nGo? Lite致力于打造极致L第一代产品已于2020年第三季度实现量产，至今已在十几款热销车型上实现大规模量产。
本产品以中国特色停车场景国特色停车场景的功能体验，在用户体验方面也领先于行业水平。
优秀的自动停车系统性能和快速迭代与数据和场景案例的积累是分不开的。这是纵向技术引领停车市场的关键。
数据显示，纵目科技自动泊车系统累计量产车型场景库数据已达1万 ，特别是在全国不同城市的真实用户场景中，有大量的用户Corner case，数据闭环是基于大规模形成数据闭环，并通过影子模式持续训练算法，引领行业快速升级迭代。
Drop’nGo? Lite GenII首先，硬件升级，感知方案配备12个长距离超声波雷达 4个200万像素相机，其中超声波雷达兼容AK1以及AK2两种型号。AK2.传感器可以实现更高的检测性能、抗干扰能力、更低的检测延迟、更好的停车位检测能力和提高低速AEB的性能。
除高通、TI，还包括国产芯片，如芯驰、全志等，具有超高的性价比优势。
此外Drop’nGo? Lite GenII例如，应用场景更全面，在1中，用户体验也再次得到改善.在0版本的基础上，包括各种标线类型的停车位 、各种地面停车位材料等丰富的停车位类型，特别解决了城市停车时经常遇到的极窄停车位停车痛点，停车时间减少了30%以上。
从以上角度来看，系统可以通过软硬件的同步升级，特别是充分考虑用户真实的汽车环境和细分场景，选择和抛光决策、规划和控制各环节算法，真正创造符合中国汽车场景和更极端的用户体验。
Drop’nGo?真正让用户下车，最后一公里智能停车，特点是实现摄像头、毫米波、超声波多传感器集成感知方案，感知集成算法进一步升级，停车场高精度停车场中源地图组件，通过影子模式1.实现系统的连续迭代。
Drop’nGo?的产品路线也为三大阶段，其中2021年量产的Gen I该产品可支持地下跨层停车场、移动停车位和固定停车位。Gen II人们可以支持地面和地下停车场的整个场景，记住停车地图生成的路网信息和必要的地图元素，并支持驾驶和地图共享。
预计将于2025年推出Gen III扩大对旧拥挤社区的适应 ，支持开放现场设施 ，基于记忆泊车生成更丰富的地图元素 ，生成完整的停车场地图众源。
Drop’nGo?停车产品的目标是以用户体验为核心，真正实现不同用户场景下的统一无缝停车体验，覆盖10米级遥控停车（RPA） 记忆停车公里级（HPP） 全停车场代客泊车（AVP）。
未来Drop’nGo?将形成智能停车生态系统，通过多传感器对复杂场景的三维重建，自动提取路网和丰富元素，实现高精度停车场地图的体验；停车场地图云服务产品ZATLAS?可实现停车场高精度地图、记忆停车地图、地图更新服务等。此外，智能停车移动终端解决方案Drop’nGo? Mobile APP也将是一个非常重要的环节，可以兼容不同自动驾驶等级的车辆，实现一键停车、远程遥控、远程监控、反向寻车等功能。
由以上来看，Drop’nGo?它可以帮助用户实现真正的无忧旅行。