新能源汽车是国家支持发展的项目。近年来，它发展迅速。电动汽车的汽车技术和零部件技术也在不断创新，新技术和新技术也在不断推出。散热领域也不例外。电动汽车散热的关键在于电力电池组和控制器的散热。做好这两种散热也是电动汽车稳定运行的必要保证。
为了保证水冷板的良好导热性，便于冷却电池工作产生的热量，考虑到新能源汽车的减肥，大多数水冷板采用铝合金材料。水冷板的密封试验一般采用氦试验，产品需要放入真空箱进行相应的试验。内部测试压力通常为1Bar-6Bar，水冷板内部需要抽真空，然后通入氦气，进行相应的氦检测试验。一些制造商直接通过氦气排出水冷板内的空气，并进行相应的充气压力测试。在测试过程中，需要将水冷板一进一出两端的管口密封连接，即可抽出内部空气或向内充满氦气。
从上述新能源电池水冷板试验方法和实际讨论中发现，水冷板氦试验快速密封连接方案存在以下困难：
1.氦检要求比一般气密检测更精确，管口密封连接快速密封接头应满足氦检测要求；
2.产品应放入真空箱进行测试。除氦气检测气源外，真空箱内无其他驱动气源，接头安装无夹具；
3.水冷板管件壁厚较薄，由铝合金制成，容易划伤。手动接头弯曲时的侧向力可能导致水冷板接口的垂直度
解决方案：
针对上述问题，格雷希尔GripSeal建议使用气动接头G15系列，密封性符合氦检要求，密封圈接触管壁不会产生压痕或划痕，由气压驱动密封圈膨胀形成密封连接无侧向力。还有一个需要解决的问题就是真空箱内没有气动接头需要的驱动气源，满足新能源汽车电池的复杂测试，节省了操作时间，提高了检测效率。