Argo AI 工作人员正在校准传感器
翻译 | Shawn
编辑 | Donna
Waymo宣布，在自动驾驶出租车的道路测试中，安全工程师将从前座移到后座，最终离开汽车。这意味着机器可以在没有监督的情况下驾驶像我这样的小白人。
这无疑是自动驾驶汽车商业化道路上一个里程碑事件。
目前，自动驾驶汽车的前景令人困惑。它是否能进入和创新市场仍然需要一个问号。然而，现在看来，Waymo为自动驾驶汽车指明了一条明路。
软件越完善，需要的人为干预就越少，软件可以获得的控制就越多。随着技术的不断创新，关于自动驾驶的社会伦理和政治争论逐渐消失，自动驾驶汽车正如预期的那样慢慢地向我们驶来。Waymo在宣布的消息中，我们可以真正看到进步：工程师可以从前座移到后座，最后完全离开汽车！
虽然没有真正的指标告诉我们哪种技术更好，但我们仍然可以根据目前最可靠的指标，即每1000英里的汽车故障(Disengagements)判断次数(失败时需要人类司机干预)Waymo自动驾驶汽车的优势。
注：加州立法机构要求所有在加州公路上测试自动驾驶汽车的公司提供此数据。下表显示Waymo比较竞争对手自动驾驶软件的性能。
从图中可以看出：Waymo汽车人为干涉最少。换句话说，Waymo性能相对最好。
附：11月自动驾驶领域热点：
Waymo 宣布进行自动驾驶汽车公路测试
https://www.theguardian.com/technology/2017/nov/07/google-waymo-announces-fully-autonomous-ride-hailing-service-uber-alphabet
特朗普政府搁置V2V (车间通信系统)议案
http://www.detroitnews.com/story/business/autos/mobility/2017/11/01/talking-cars/107226856/
英国2018年财政预算为自动驾驶汽车（AV）和电动汽车（EV）商业化提供资金支持
https://www.engadget.com/2017/11/19/uk-budget-will-change-rules-for-self-driving-cars/
Waymo 宣布与美国最大的汽车销售商合作
http://www.zdnet.com/article/googles-waymo-accelerates-self-driving-car-push-with-autonation-partnership/
无人车初创公司Zoox首次邀请媒体参与试乘
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-11-29/the-first-look-inside-zoox-s-mysterious-robo-taxi
数字地图公司HERE（由宝马、奥迪和奔驰共同所有）收购云服务公司ATS
https://techcrunch.com/2017/11/28/mapping-company-here-buys-ats-to-boost-its-over-the-air-tech/
高通、福特、诺基亚和AT&T 在圣地亚哥（San Diego）测试智能网联汽车技术
http://www.zdnet.com/article/qualcomm-with-at-t-ford-and-nokia-to-test-connected-car-tech-in-san-diego/
苹果发表创新式3D 目标识别技术论文
http://www.hybridcars.com/apple-engineers-publish-self-driving-research-paper-first-glimpse-autonomous-goals/
自动驾驶卡车初创公司TuSimple 从中国投资者和英伟达（NVIDIA）募得5500万美元
http://fortune.com/2017/11/28/autonomous-trucking-tusimple-raises-55-million/
通用汽车以无比花哨的方式宣布，他们将提前推出商用自动驾驶汽车。这条消息的重点是通用邀请媒体参与试乘 Cruise 测试车。车没什么新颖的，但是公关工作做得不错。
中国政府计划在2025年将Level 4或 Level 5等级的自动驾驶车辆用作为公交车。
作者 | Mitch Turck
原文链接：
https://medium.com/@mitchturck/state-of-autonomy-november-recap-90e5afcab6c9
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