电气化推动了电子保险丝“eFuse”庖代机器继电器和熔断器，以完成更紧凑、更高效的解决计划。NIV3071 eFuse 可维护下流电路免受过流、过柔和接地短路事情的影响，并可经由过程开漏 FAULT 引脚供应毛病指示器。该器件拥有四个集成高侧通道，能够经由过程 EN 引脚自力操纵，也能够并联在一起以用于更大的负载。该器件拥有可设置的电流限定性能和导通时候，可支撑多种负载。
在汽车使用中应用 NIV3071 有几个上风。该器件接纳 6x5 妹妹 封装，与机器继电器和熔断器等传统解决计划相比，大大减少了所需的电路板面积。与这些传统解决计划相比，eFuse 在产生毛病时无需改换，由于其维护性能将同时维护器件和负载，从而在全部车辆中完成分布式地区操纵架构。该器件有两个版本：锁存型和主动重试型。假如产生毛病，锁存器件将锁闭，直到经由过程切换 EN 引脚或功率轮回发送敕令为止。主动重试器件将等候 3 ms，假如进入热关断维护，则会等候足够冷却芯片的时候，然后再测验考试从新导通。
与传统保险丝相比，NIV3071 的另一个上风是在产生毛病时，其短路呼应时候非常快，仅为 6 s。与图 1 所示的传统保险丝相比，这分手降低了峰值电流和功耗，对任何相干线束的峰值电流和额外功率都有利。另外，倏地呼应时候可防止输出电源电压骤降，从而维护任何平安攸关的负载以及应用统一电源的其余负载，如图 2 所示。
图 1.左边插片式保险丝，中央 PTC，右边 NIV3071 eFuse
图 2.统一电源上有多个 eFuse
NIV3071 由四个集成通道构成，能够自力驱动，也能够并联在一起，以供应更多负载电流，如图 3 所示。输出能够由分歧的电源或大众电源供电。凭仗这类灵活性，NIV3071 能够经由过程统一器件轻松支撑 48 V 和 12 V 负载。这在汽车使用中非常无利，由于经由过程一个器件即可维护 ECU(电子操纵单位)中的 48 V 和 12 V 负载。
图 3.NIV3071 的设置
该器件应与稳压电源搭配应用。因为该器件拥有 UVLO 性能且无反向电流维护，是以不倡议用在需求冷启动和抛负载(负载突降)的其余汽车使用。
NIV3071 拥有受控导通性能，能够经由过程导通耽误时候 (Tdly(On)) 和导通时候 (tRAMP(On)) 举行描绘，如图 4 所示：
图 4.NIV3071 的导通时序
导通耽误时候界说为 EN 引脚达到其最大值的 90% 到输入端达到标称电压的 10% 之间的时候。导通时候界说为输入端达到标称电压的 10% 至 90% 之间的时候。假如 EN 引脚上涌现任何刹时电压尖峰，或许微控制器在加电时发送精确逻辑旌旗灯号略有耽误，则导通耽误时候会用作去毛刺滤波器，以确保在预期导通时候平安启动负载。
导通时候性能能够经由过程内部电容举行设置。要精确应用导通时候性能，必需思量负载范例。尽管关于容性负载来讲，增添导通时候有助于缩小浪涌电流尖峰，但关于阻性负载，跟着输入电压回升，损耗的电流将继续增添。因为该直流电流和延伸的输入导通时候会致使在器件上发生电压梯度，器件将损耗少量功率，并可能在器件完整导通以前进入热关断状况以维护芯片。这取决于输出电压、输入电压导通时候、负载电流曲线和环境温度。
NIV3071 和安森美 (onsemi) 的其余 eFuse 拥有浪涌电流操纵性能，可限制导通容性负载时涌现的峰值电流。该性能由一个内部引脚操纵，该引脚能够坚持开路，或许在 dvdt 引脚和地之间应用一个较小值的陶瓷电容。经由过程向该引脚增添电容，能够延伸输入导通时候，从而下降峰值电流，能够暗示为：
如下关系式可用于操纵给定 Cload 下的峰值电流：
图 5.导通时候与 dv/dt 引脚电容的瓜葛
应用上述公式和图 5，用户能够配置导通容性负载时的最大浪涌电流。上面的图 6 和图 7 供应了一个测试用例：
图 6.浪涌电流操纵测试用例
图 7.测试用丈量效果
图 8.应用肖特基二极管避免反向电流情形
图 9.丈量流经器件内部肖特基二极管的电流