
Buck如图1所示,电压和电流极性如图2所示。Buck电源工作原理如下:1.开关管SW二极管开启时D反向偏置和截止,二极管电流ID=输入电压通过电感加载RL电源、电感和电容储能、电感电流IL如图1所示,蓝色环路逐渐增大;2.开关管SW开关管电流关闭时IT=0.由于自身的自感电势,电感通过二极管D继续流动,继续给负载RL电源,电感电流IL如图1所示,红色环路逐渐减少。在工作过程中,开关管频率很高(通常是几十个KHz到MHz的量级)不断地重复开通和关断。


根据能量守恒,在稳态条件下,开关周期中电感两端电压的平均值为0,即伏秒平衡原理。根据开关周期中电感电流是否连续,有三种工作模式CCM连续电流模式,BCM临界电流模式和DCM不连续电流模式,如图3所示。

1.CCM连续电流模式
根据伏秒平衡原理,CCM在稳态下,模式开启周期D*T内部,电感电压为(Vin-Vout);关断周期(1-D)*T内部,电感电压为Vout,前后乘积相等,即:
(Vin-Vout)DT=Vout(1-D)T,
其中,D为占空比,T开关周期,Vin输入电压,Vout可获得输出电压:
Vout/Vin=D。
由此可见CCM传输函数在模式下等于占空比,与负载电流无关。
CCM模式下的波形如图4所示,电感电流不会为0。SW导通过程中,开关管的电流IT从不为0的值开始上升,直到SW最大值在关闭时达到。根据公式U=L*dI/dt是的,电流变化率dI/dt=U/L,因此SW导通过程中的电流变化率为(Vin-Vout)/L,二极管电流在此期间ID为0;开关管SW二极管电流二极管电流ID直到SW重新导通时达到最小值,同样,电流变化率为Vout/L,在此期间,开关管的电流为0。开关管的电流在整个开关导通和关闭周期内IT和二极管电流ID组合是电感的电流IL。
在开关管SW导通期间,SW点的电压等于输入电压Vin;在开关管SW关闭期为0(忽略二极管和开关管的压降)。SW在导通过程中,电感左端为输入电压Vin,输出电压为电感右端Vout,所以电感两端的电压是(Vin-Vout);在开关管SW关闭左端电压为0,右端输出电压为0Vout,两端电压为(-Vout)。

SW当开关管关闭和断开时,引脚的电压波形有一个很大的尖峰,相应的电流波形也会有类似的情况。最近设计的12V转5V的Buck以电路为例,测量SW引脚电压波形,如图5所示,波形尖峰相对较小,设计良好。当图中红圈的尖峰展开时,发现基本上没有振荡,如图6和图7所示。但对于一些外部高低侧的使用MOS管的BUCK由于二极管或同步,电路、电压峰会非常大,峰会伴随着明显的振荡MOS管道的寄生电容器,以及电路的寄生电感,寄生电感不能瞬变的电流对电容进行充电造成电压尖峰和电流尖峰,而振荡是由于电感电容LC谐振造成的。因此,二极管或同步管的两端通常并联RC吸收电路来解决这个问题。TI的LM25116芯片建议的RC吸收电路的电阻值为5~50R之间,取几个电容nf级别。



2.DCM不连续电流模式
随着负载电流的下降,电感将进入DCM此时,传输函数、电流和电压波形将发生很大变化,该模式下的输出电流纹波也将发生很大变化CCM模式大。因此要想维持电感在CCM在模式下,需要最小负载电流值。
稳态下,根据伏秒平衡原理有:
(Vin-Vout)D1T=VoutD2T,得:
Vout/Vin=D1/(D1 D2)。
开关管导通,二极管截止的时间长度为D1T;开关管截止时,二极管导通的时间长度为D2T;开关管和二极管都截止的时间长长度为(1-D1-D2)*T,D与电路参数有关。DCM模式下的波形如图8所示。从图中可以看出,电感电流在负载电流由电容器提供。

可以从图中找到电感电压振荡现象,振荡时间与电阻尼有关。以下是原因分析。从电感电流波形可以看出,当电流下降到0时,电感左端开路。理论上,当电感没有电流通过时,电感左右两端的电压应相等,即电感左端的电压也应相等Vout。但实际上,由于续流二极管两端存在寄生电容和电阻,相当于恒压源Vout一起形成了RLC串联阻尼谐振。为何CCM由于电感电流不会,因为电感电流不会下降到0,并保持固定的电流方向LC谐振时,充放电电流向需要反复变化,不能满足,不会发生LC谐振;从另一个角度来看,本质原因是当电流连续时,电流通过二极管本身,短路不能参与二极管两端的电容LC振荡。因此,理论上同步BUCK这种现象不应该发生,因为二极管被取代了MOS管,MOS管道可反向导通,电容器也短路,这是强制续流模式。实际测试LV2843芯片的DCM模式下SW点的电压波形如图9所示,电路振荡强烈,因为电感小。随着电感值的增加,振荡波形的时间长度可以相应减小。负载电流越小,电感越小,进入的可能性就越大DCM工作模式。

虽然Buck电路在DCM输出电压在模式下保持恒定,但电路状态和CCM但是模式不同CCM输出电压在模式下Vout=Vin*D,与负载电流无关,即使负载发生变化,占空比也不会改变。在DCM模式下,根据小信号模型可以得到传递函数如图10所示,R为负载。根据该公式可以看出,开关管的占空比D将随着负载电流的减小而减小。

这个公式并不需要我们去记忆,只是帮助我们更好地理解DCM模式下的电路工作状态。
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