世界各地的研究人员都在努力提高锂离子电池的能量密度，以便在更小的空间内储存更多的能量。最近，美国能源部橡树岭国家实验室电力公司将其电动汽车的无线充电技术授权给布鲁克林 HEVO 公司。开发的系统提供最低功率包装。据研究人员介绍，该技术可以使电动汽车在高速行驶时充电。 ORNL 能源科技实验室副主任孙(音)说:高效无线充电是一项突破性技术，可以缓解人们对电动汽车里程的担忧，促进美国在交通领域的脱碳努力。我们很高兴看到我们的另一项技术进入私营部门，它可以创造新的绿色就业机会，支持国家清洁能源目标。 欧洲太阳能实验室的电磁线圈太阳能电池提供高表面功率密度，每平方米1.5兆瓦(1500千瓦) 比现有技术高8-10倍。这使得更薄更轻的线圈能够储存更高的功率，解决了增加电动汽车里程压缩重量的问题。 ORNL 研究人员实现了快速免提充电，甚至动态充电，使车辆在特殊配备的道路上以州际速度行驶时能够再次充电。 现在，司机只需在车上安装一个设备，就可以在所有级别上无线充电，高达300千瓦，通过车辆和电网的接口为家庭供电，甚至在高速公路上90-96.5% 电网电池高效行驶时充电。。所有这些功能都集成在中型披萨盒大小的汽车侧包装中，以及现成的无人驾驶方向盘为电动汽车充电的能力。 现在，这些大型卡车将需要大量的电池组来增加车辆的重量和成本，：韦达 Galigekere，谁领导 ORNL 电气驱动器研究集团。但是，例如，通过在各州之间进行动态无线充电，可以减少车载电池的容量，缓解里程焦虑。
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