之前的开箱作业《铝创骑迹》 2019款GIANT TCR SL2 开箱》(←点击查看美骑相关文章)，我们花了一段时间进行整车的测评。
车架几何
因为捷安特官网没有给出TCR SL2车架的几何参数，所以在家里简单测量整车(←点击查看如何进行量测)，值仅供参考:
车架Reach=435mm，Stack=545mm；整车Reach=490mm，Stack=620mm；
框架的其他参数：
座管长度A=470mm；
头管角度B=70.5°；
座管角度C=73°；
上管长度水平有效D=540mm；
头管长度E=150mm；
后下叉长度F=405mm；
总轮距G=990mm
跨高H=755mm。
重量：整车含脚踏9.5kg；前轮组含快拆1.47kg，后轮组含飞轮快拆2.13kg
ALUXX SL是捷安特次顶级铝合金技术，ALUXX SLR是官方宣布的顶级铝合金技术，但也采用6011铝合金平焊。TCR家庭入门级SL2车型可配备碳纤维前叉和座杆，比较亮眼。
整车消光灰、蓝色点缀，素雅简约；M(470)尺寸的压缩车架前三角也还是很大的，放置两个水壶架绰绰有余；
除前叉外，整个车架内部布线：后制动线管入口在上管右侧，因此为了顺利布线，工厂采用左后右前制动设置（部分骑手可能习惯前前后制动设置，这里可以改变后面的布线）；前后直接从头管硬焊接线座进入下管，从下管五通开口导出，然后变速线进入右后叉，从钩爪穿出。
在这里，我们可以看到前后变速线是从下管的开口引出的，前变速线直接穿过导线版本，然后变速线直接通过右后叉的开口从钩爪引出，变速线有防尘保护套。后叉采用凹面切割设计，组装700x25C轮胎后下叉的胎间隙仍然足够。
上管、下管、下叉设计为（长）方形截面，细圆管上叉焊接，大椭圆截面（内置隐藏座夹），D截面下端增加座椅与轮胎间隙，椭圆管为座杆。
▲一直以为左前45°视角是纵观这辆车最好的视角
整车骑行评价
因为平时通勤骑行是因为Cervélo S3.整车几何和高刚度设计不适合通勤，所以这个TCR SL2算是代替S3.通勤的选择之一。捷安特压缩车架倾向于设计较小的前三角形和倾斜上管，降低跨度，降低车架重量，提高前三角形刚度。
Prowheel的50/34T铝合金牙盘组搭配Shimano HG500 11-34T10速飞轮，完全符合爬坡战车的设置，还应考虑刚进入公路坑的骑友的需要，算是友好配置。平时通勤平路骑行挂50T按照平时通勤骑行的踏频，大牙盘基本上很容易保持28km/h巡航，加快点踏频也能轻松维持30km/h，但通勤的第一点是不要汗流浃背地进入办公室。Shimano Tiagra 4700变把告别螳螂须，抓握感与105或UT水平不会有太大的差别， 2x10速变速刚好够用。
在上下坡的起伏道路上，如果你想提高速度，最好改变53/39T虽然带链条护盘的标准盘和牙盘组外观不是很好Pro，但能防止链条蹭脏裤管。TEKTRO TKB177制动感觉有点涩，制动感觉很硬，这两点不能通过调整制动手柄的距离来解决，加上光头轮胎，在光滑的路面或复杂的路况下提前准备制动。
上坡摇车的响应相对到位。捷安特光头轮胎在干燥路面上的抓地力确实不错。唯一需要注意的是Tiagra后拨调整，防止链条在大力踩踏时跳档；TCR SL2铝合金车架比S3碳纤维车架比较软，这是我的主观感受。如果有刚性数据的比较，问题就会得到更好的解释。
TCR双层铝合金轮圈 铝合金培林花鼓搭配Giant S-R4 700x25C轮胎，前轮组装快速拆卸1.47kg，后轮组含飞轮快拆2.13kg，平路或下坡巡航很好，但如果定位为爬坡战车，轮组偏重。
碳纤维前叉和座管对小颠簸的过滤比S3好多了，平时不戴手套就可以了hold得住； 与我一直在用的座包相比，捷安特这个Contact座包足够支撑，穿背带裤坐得很好，但个人觉得通勤时不穿骑行裤会很窄很硬。
其他细节
从头管、五通、座管、钩爪的焊接来看下捷安特的焊接水平。
▲方形截面的异形上管逐渐从头管过渡到座管，在座管与上叉的连接处进行造型设计，使位于隐藏座管夹中的连接强度增强。
▲在细节上，车架上有一些缺陷，如头管/下管焊道、五通区焊道针孔/杂质等。但从远处看不易察觉，也不影响使用。
测评总结
优点：总的来说，捷安特TCR SL这辆车定位为爬坡比赛TCR这个家庭是一个入门级车型，上面有SLR、Advance、Advance Pro、Advance SL，SL2次顶级的ALUXX SL铝合金技术、碳纤维前叉和座杆的配置是亮点，对于刚进入第一辆公路车的骑手来说，整体配置就足够了，Shimano Tiagra50/34的变速套件T牙盘、11-34T飞轮是为入门骑手量身定制的。我相信你会以这个价格看到几个不同的品牌TCR SL2两眼的。
缺点：由于车辆的价格定位，属于经济入门配置，开箱后需要耐心调整变速，后续骑行后需要微调，制动夹感觉涩，轮组重，焊接和涂装细节仍有改进空间。
升级建议：部分运动速度的建议是制动夹>变速套件>轮组>牙盘，偏通勤的建议是刹车夹>座包>后拨>牙盘>轮组
图文来源:刘日伟(骑客)ID：专家说)
责任编辑：Kent