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信号继电器
继电器广泛应用于铁路信号技术中，
称为信号继电器
(在铁路信号系统中，
可简称继电器)
，
它是铁路信号技术的重要组成部分。
作为继电信号系统的核心部件，
或者作为电子或者
计算机信号系统的接口部件，
都起着重要的作用。
继电器动作的可靠性直接影响信号
系统的可靠性和安全性。
一、信号继电器概述
信号继电器是铁路信号中各种继电器的总称，
是各种信号控制系统不可缺少的重量
要器件。
(一)
、铁路信号对继电器的要求
信号继电器是铁路信号系统的主要(或重要)
器件，
其安全可靠的应用是
确保各种信号设备正常使用的必要条件。因此，铁路信号对继电器提出了极其严格的要求，
具体如下：
(l
)动作必须可靠准确；
(2
)使用寿命长；
(3
)有足够的能力关闭和断开电路；
(4
)具有稳定的电气特性和时间特性；
(5
)当周围介质的温度和湿度变化较大时，可以保持较高的电气绝缘强度。
具体要求见《信号维护规则技术标准》
11
继电器
11.1
通则。
信号继电器按工作可靠性可分为三级：
一级继电器：
前接点与动接点之间绝对不允许熔接；
衔铁与前接点断开
保证衔铁和可动部件的重量；
当任何一组前接点关闭时，
必须断开所有后接点，
反之
同样；当衔铁处于落下位置时，应稳定工作，后接点压力主要由重力产生；高
返回系数：轨道继电器不小于
50%
，一般继电器不小于
30
％。
二次继电器：衔铁依靠自身重量或接点弹片反作用力返还；返回系数不小于
20%
；当
任何一组前接点关闭时，所有后接点都必须断开，反之亦然。
三级继电器(电码型和电话型)
：衔铁返回和后接点的压力由动接点弹片的反作用力引起
产生；前后接头有熔接的可能。
在信号设备的执行电路中，
若继电器因工作异常而无法断开前接点，
将严重威
由于一级继电器的高可靠性，威胁驾驶安全，设计采用一级继电器。因此，在电力方面
在道路上，不再考虑使用电路来检查继电器电路的下降状态。因此，在维修一级继电器时，
要特别注意其可靠性，
并严格保证其技术条件。
在选择电路中使用电码继电器，
不道接
控制对象，
但对此类继电器可靠性的要求绝不允许降低，
因为它们工作的好坏道接影响信
数字设备的正常运行对确保列车的安全运行具有同样的意义。
(二)
、继电器的基本原理
继电器是一种电磁开关。
继电器类型很多，性能各不相同，结构形式各种各样，但都由
由电磁系统和接点系统组成。
电磁系统由线圈组成，
固定铁芯、扼铁和可移动铁
衔铁构成，
接点系统由动接点和静接点组成。
当一定值的电流通入线圈时，
由于电磁
作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引凝聚力，由凝聚力驱动接触系统，改变其状态
输入电流状态。
最简单的电磁继电器如图所示
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一
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所示。
它是一种带接点的电磁铁，
其动作原理也与电磁铁有关