首先，请记住，人类所有的科技发展不是为了互相屠杀，而是为了让人类整体走得更远，争取更大的生存空间！
自2022年5月22日以来，我给孩子们讲了一个故事——科学课、地球、太阳和月亮。孩子们说他们想在下一节课上继续听这个，所以经过思考，他们决定给孩子们讲登月项目。说到登月项目，我们必须从前苏联和美国开始。因此，本节主要讨论美国的登月计划和阿波罗计划！这篇文章被称为人类登月的第一阶段。具体朋友可以安排孩子直接听音频内容:
下面会有一些提纲性的文字介绍，但是文字介绍不全面:
到目前为止，有三颗星可以着陆，有22名宇航员为人类宇航事业付出了生命。
同时，由于九迁急于阅读内容，他直接看了我讲的教科书信息，所以他与他进行了沟通。这种沟通过程对许多父母照顾孩子的过程应该有一定的意义，大约发生在8分钟内。
请记住这段视频中提到的勇士，他把自己的生命献给了人类，他可能不会牺牲，人类不应该互相憎恨，应该共同建设。
他是太空历史上最悲惨的宇航员，曾奉命完成一项不可能完成的、死亡的太空任务。他知道他要携带的宇宙飞船有203个障碍和缺陷，他的上级太渴望成功，导致这次航空旅行注定要回去，但他坚定地牺牲了自己的生命，忽视了他的妻子和孩子。
知道九死一生，他为什么要死？最后，航天之旅失败的原因是什么？
让我们来了解一下，前苏联宇航员科马洛夫，人类历史上第一遇难的宇航员。
苏联当时非常匆忙。苏联领导人希望他们在1967年5月1日之前发射一艘载人航天飞船，因为他们不想让美国赶超，也不想给苏联10月革命50周年纪念日礼物。
在这样的背景下，第一艘载人飞船联盟1号被安排在1967年4月发射。至于宇航员，首发科马洛夫和加加林是替补。
也许在你看来，这是一种荣誉，继承了苏联人的希望。只要科马洛夫完成任务，他就会像杨利伟叔叔一样成为国家英雄，甚至是世界各地的英雄。
但现实是残酷的，任务繁重，时间紧迫。再加上主心骨的丧失，这注定是一没有回报的任务，科马洛夫牺牲了。
虽然计划已经确定，但当时所有参与联盟1号飞船项目的人都认为这是不合理的。他们发现了203艘飞船的结构性故障，这将对宇航员构成巨大威胁。许多工程师秘密建议科马洛夫不要参加，而不是对高级管理层隐瞒。如果他们想想家里的妻子和孩子呢。
科马洛夫当然也知道这趟旅行意味着什么，他曾试图改变一切，找了很多人，希望能改变上级的主意，但结果都以失败告终。
当时，对于科马洛夫来说，最好的办法是以某种理由拒绝参加这个项目，但科马洛夫并没有拒绝。他说：如果我不去，加加林会代替我死。
在科马洛夫心中，他和加加林的友谊胜过一切，所以他宁愿牺牲自己，也不愿看着他的朋友死去。
1967年4月23日凌晨3时35分，科马洛夫乘联盟1号进入太空。起初，它很顺利，但很快就出现了故障。由于仪器故障和电池电量的快速消耗，飞船被迫偏离轨道，这使得任务不得不取消。科马洛夫只能通过手动操作控制飞船返回。
但事故就在这时。当飞船进入大气层时，它完全失去了控制，科马洛夫试图打开降落伞，但降落伞无法打开，备用伞和小降落伞缠绕在一起。
最后，在没有任何缓冲和保护措施的情况下，飞船以惊人的速度撞击了地面，引起了剧烈的爆炸，所有返回舱的金属都变形或融化了。
救援人员到达时，现场找不到科马洛夫的完整遗骸。只有一根被烧黑的脚骨。每个人都坐在地上哭泣。没有人知道科马洛夫临死前经历了什么样的心理痛苦。无助和恐惧是最痛苦的感觉。
而美国的沃尔夫条款在人类航天史上留下了浓墨重彩的丑陋的一笔！这是自私，卑鄙，无耻的行为！这是对全人类的犯罪，更是对中华民族全体族裔的单方面压榨！
最后，请记住，人类所有的科技发展不是为了互相屠杀，而是为了让人类整体走得更远，争取更大的生存空间！
阿波罗计划简介：
阿波罗计划(英语:Apollo program），从1961年到1972年，美国组织了一系列载人登月飞行任务。目的是实现载人登月飞行和月球实地考察，为载人行星飞行和探测做技术准备。这是世界航天史上划时代的成就。从1961年5月到1972年12月，阿波罗计划第六次登月，持续约11年，耗资255亿美元。当年约占美国GDP的0.57%，当年约占美国全部科技研究开发经费的20%。就业就业提供了惊人的长期增长。在工程高峰期，有2万家企业、200多所大学和80多家科研机构参与工程，总数超过30万人。苏联宇航员尤里，1961年4月12日·加加林乘坐东方1号飞船升空，成为第一个进入太空的人。这一壮举极大地刺激了美国，加深了美国人对在太空比赛中落后的恐惧。1969年7月16日，土星5号超重型运载火箭从卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心点火升空，开始了人类第一次登月的太空之旅。美国宇航员尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗，巴兹·奥尔德林，迈克尔·柯林斯驾驶阿波罗11号宇宙飞船穿越38万公里，带着全人类的梦想踏上月球表面。阿波罗计划取得了巨大的成功，但计划中也有过几次严重的危机，包括阿波罗1号测试时的大火造成维吉尔·格里森，爱德华·怀特、罗杰·查菲的死亡；阿波罗13号氧气罐爆炸和阿波罗联盟测试计划返回大气层时排放的有毒气体几乎杀死了执行任务的宇航员。
登月计划最终采用：月球轨道交会由约翰制定·C·霍博尔特的团队提出。该方案是一个大型航天器，称为指令/服务舱，携带载有宇航员的登月航天器——登月舱。指令/服务舱携带从地球到月球并返回的燃料和必需品，以及进入地球大气层所需的隔热板。登月舱进入月球轨道后，与指令/服务舱分离，落在月球表面；指令/服务舱留在月球轨道上。三名宇航员中的一名留在指令/服务舱。登月完成后，登月舱再次起飞，与指令/服务舱聚集在月球轨道上，返回地球。与其他方案不同，该方案只需要一个小宇宙飞船降落在月球表面，大大降低了返回时在月球上起飞宇宙飞船的质量。登月舱的起飞质量留在月球上，登月舱的起飞质量再次降低。登月舱本身分为两部分，包括着陆部分和起飞部分。前者用于登月，后者在任务完成后起飞并返回地球。由于航天器质量的降低，一个任务只需要一个单独的火箭发射。当时的担忧是对接和分离提出的技术难度。
飞行任务阿波罗计划包括11个载人任务，从阿波罗7号到阿波罗17号，都是从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射的。阿波罗4号到阿波罗6号都是无人试验飞行(正式来说没有阿波罗2号和阿波罗3号)。阿波罗1号1967年1月27日，宇航员维尔基尔·格里森、 爱德华·怀特和罗杰·查菲在当晚的一次演习中死于火灾事故。当时，大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。飞船原计划于2月21日发射，并将其送往地球轨道14天。在发射的模拟演习中，他们死在地上。国家航空航天管理局官员表示，大概是一个电火花点燃了阿波罗飞船驾驶舱的纯氧气。这三名宇航员坐在肯尼迪角第34号发射架上的土星上 当天下午6点31分，火箭顶部发生火灾。他们被导弹拖车挡住，他们被卡在关闭的舱门后面，无法使用阿波罗安全系统。急救人员试图接近他们，但被舱内滚滚的烟雾挡住了。空军和国家航空航天局收集了所有与火灾有关的信息。官员们说：人员和飞船的损失严重打击了阿波罗的登月计划。面对预算削减的困难，阿波罗计划在20世纪60年代末努力登月。阿波罗7号1968年10月11日，阿波罗7号终于进行了第一次载人飞行，三名宇航员绕地球飞行了163圈。阿波罗7号的任务是测试指令舱上的对接系统。阿波罗8号由弗兰克·博尔曼，吉姆·洛威尔和威廉·由安德斯组成的阿波罗8号团队于12月21日乘坐土星5号火箭升空，从地球轨道进入月球轨道。1968年12月21日，阿波罗8号宇宙飞船的成员从地球飞回月球，安全返回地球。任务是测试阿波罗指挥舱系统在地球和月球轨道之间的太空和绕月轨道上的性能，包括通信、跟踪和生命保障。评估宇航员在绕月轨道任务中的表现。阿波罗9号阿波罗9号是第一艘载有登月舱的飞船。她在地球轨道上飞行了很长时间，并进一步测试了登月舱。任务是测试人类在太空环境中的反应和失重。阿波罗10号阿波罗10号飞绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。阿波罗11号1969年7月16日，土星5号火箭运载阿波罗11号飞船升空。当第三级火箭熄火时，飞船被送到地球周围的低高停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速，将飞船送入地球-月度过渡轨道。飞船与第三级火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.五天后开始接近月球，服务舱主发动机减速，使飞船进入环月轨道。宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降到月面软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿着月轨飞行。登月宇航员在月球上展开太阳能电池阵，安装月震器和激光反射器，收集月球岩石和土壤样品22公斤，然后驾驶登月舱升级回月球轨道，与母船对接，然后放弃登月舱，启动服务舱主发动机加速飞船，进入月球过渡轨道。飞船靠近地球时，进入走廊，扔掉服务舱，使指挥舱的圆拱底朝前，在强大的气动作用下减速。进入低空时，指挥舱弹出3个降落伞，进一步降低下降速度。7月24日，阿波罗11号飞船指挥舱降落在太平洋夏威夷西南海面。阿波罗12-17号从1969年11月到1972年12月，阿波罗12-17号飞船在美国发射了阿波罗12、13、14、15、16、17号飞船，其中除阿波罗13号因服务舱液氧箱爆炸暂停登月任务(三名宇航员安全返回地面)外，共有12名宇航员登月成功。阿波罗13号阿波罗13号是阿波罗计划中的第三个载人登月任务。发射后两天，服务舱氧气罐爆炸严重损坏航天器，造成大量氧气和电力损失；三名宇航员使用登月舱作为太空中的救生艇。指令舱系统没有损坏，但在返回地球大气层之前，它被关闭，以节省电力。三名宇航员在太空中经历了缺电、正常温度和饮用水的问题，但他们仍然成功地回到了地球。事后，阿波罗13 飞船机组人员吉姆·洛威尔回忆说：我们终于活了下来，但很悬。我们的任务败了，但我更愿意把它看作是一次辉煌的失败
后续计划阿波罗-联盟测试计划该计划为阿波罗的后续计划，使用原本准备登月的阿波罗18号飞船与前苏联的联盟19号飞船对接，双方宇航员互致慰问并参观对方飞船。天空实验室计划美国的第一个空间站计划，将未使用的土星5号运载火箭改装成为空间实验室，并将作为阿波罗号飞船作为宇航员的天地往返工具。航天员名单牺牲人员维吉尔·格里森（阿波罗1号）爱德华·怀特（阿波罗1号）罗杰·查菲（阿波罗1号）登月人员尼尔·阿姆斯特朗（阿波罗11号）第一个登上月球的美国航天员。曾是一位美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年执行的双子星8号的指令长。
这次任务中，他和大卫·斯科特一道完成了第一次航天器的对接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任务就是著名的1969年7月的阿波罗11号。
在这次“人类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔·科林斯在指令舱中环绕月球）。巴兹·奥尔德林（阿波罗11号）皮特·康拉德（阿波罗12号）艾伦·宾（阿波罗12号）艾伦·谢泼德（阿波罗14号）埃德加·米切尔（阿波罗14号）大卫·斯科特（阿波罗15号）詹姆斯·埃尔文（阿波罗15号）约翰·杨（阿波罗16号）查尔斯·杜克（阿波罗16号）尤金·赛尔南（阿波罗17号）哈里森·斯米特（阿波罗17号）飞掠人员佛兰克·伯尔曼（阿波罗8号）吉姆·洛威尔（阿波罗8号，阿波罗13号）威廉·安德斯（阿波罗8号）托马斯·斯塔福德（阿波罗10号）迈克尔·柯林斯（阿波罗11号）理查德·戈尔登（阿波罗12号，原定在阿波罗18号再次执行任务，但被取消）杰克·斯威格特（阿波罗13号）弗雷德·海斯（阿波罗13号，原定在阿波罗18号再次执行任务，但被取消）斯图尔特·罗萨（阿波罗14号，原定在阿波罗20号再次执行任务，但被取消）阿尔弗莱德·沃尔登（阿波罗15号）肯·马丁利（阿波罗16号）罗纳德·埃万斯（阿波罗17号）
敬请等待下一集：空间站的建立与探月工程