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【自动驾驶相关传感器原理及标定】

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前言

认知有限,希望大家多包容,希望能和大家多交流,共同成长!

本文先对**【自动驾驶相关传感器原理及校准】**做一个简单的介绍,具体内容后续更多,其他模块可以参考我的其他文章


提示:以下是本文的主要内容

一、IMU

IMU惯导系统的特点(imu_calc函数功能)

IMU运行时间越长,累计时间越长pose位姿(x,y,z,r,p,y,t)最后,误差越大IMU坐标系转换到base_link通过IMU通过高中公式获得位置(陀螺仪)和加速度(加速度计)s=vt (a*tt)/2计算位移,通过v=at计算速度,最终获得机器人的姿态、位置、速度和加速度。

(imu_callback()函数原理 IMU传感器的正装和倒装需要改变程序的正负标志位置(正方向设置错误不能构建图纸,图纸混乱),将四个元素转换为欧拉角,欧拉角限制,通过欧拉角除以时间获得角速度,最终增加一些项目的优化

. .

二、相机

待整理 . .

三、激光雷达

待整理

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四、轮速里程计

待整理 . .

五、GPS/RTK

待整理 . .

六、毫米波雷达

待整理 .


总结

一般来说,传感器制造商关的功能包,按步骤操作!

参考本文的具体校准原理和论文参考 https://blog.csdn.net/qq_35635374/article/details/121021698

标签: 传感器标定表tt2181传感器6手动方向传感器多少

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