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近一两年来,国六OBD在线排放监测终端是国家六项政策下的3个.一种实时查看5吨柴油车排放数据的汽车无线智能终端,包括4吨G传输,EAL5 集加密、固定数据传输通信标准、地方特色数据及要求于一体的车载终端。
根据蓝天防御战和汽车污染排放控制的要求,国六OBD在线排放监测终端已进入全国各省市大规模平台系统建设、安装、运营、招标和应用,不仅提高了对空气质量和汽车排放的严格监管,而且给予了OBD像速锐得、天安、博世这样的环保排放总段制造企业LG带来商机。
在招标过程中,城市环保支付,投标价格不均匀,特别是涉及车载终端和平台,许多部门刚刚测试水,不能从专业角度评价,大多数供应商本身没有完整的产业链,大多数仍依靠OEM企业完成项目闭环,为此,如何选择?它值得买吗?我会给你一些参考。
现在我们拆一个的国六OBD在线排放监测终端。从外部说起:外壳采用:PVC材料可靠,材料厚度10mm,终端尺寸80*107*31mm,泰科用于天线座(TE)专用FAKRA C主机接插件采用的泰科和D型(TE)131872-2,从外部评估,用料扎实,愿意下血,底部用四螺丝锁住,拆开后,内部有防水硅胶密封圈的槽,粗略估计,从这种形状和设计来看,防护性能的防护等级应该在IP65左右,比普通常规中控好。IP54、高出几个层次。外壳成本约7元,下段三个连接器分类PCBA板的成本。
电路设计部分,从PCBA看,排列整齐,设计规范,有固定螺钉锁孔,电路及布局成熟的工程师设计。成本部分,除了阻力感,我还列出了主要材料:晶振采用爱普生MC-306,4G采用通信模块AIR724UG,DC-DC采用TI(德州仪器)品牌,CAN采用收发器NXP-1044T,预留了一路RS232,有一个板载FLASH,GPS北斗双模块采用中科微336H,复旦微用于加密芯片ELA5 主控单片机采用加密芯片Cortex-M3.它是一个32位的微处理器,板载固态电容器和保护电路。我们没有看到流量卡和卡槽,但我们看到了一个eSIM芯片是中国移动的,其他复杂的1元左右的材料就不详细说了。如果不算SMT整体加工成本BOM在103.4元左右(保留小数点1位)。
所以很多人会问,这是净成本吗?还不是,因为还有组装费,大概一个在5.7元左右,SMT2元左右,平均测试费2元左右,4元左右G及GPS北斗双模二合一天线约37元,物流包装约5元.2元,电阻电容电感及电路板成本没计算,这里可以预估8元,那么整个成本是170元左右。当然,有人问,设备中的软件不值钱吗?当然值钱,我算30,所以全国六OBD合理的健康价格应为200元。
我们还通过苏瑞德的官方电话了解到,他们的许多设备客户现在已经获得了认证。批量价格为199元,非常贴近人民和良心。国家六大认证周期只能在半个月左右完成。
评价一个好的车载终端,就像看电影一样,特定的场合,特定的主题,特定的细节,如果不选择,那就是看市场反馈,票房高,在车载终端,也可以使用同样的方法,谁是最合适的长期合作伙伴,也需要一定的选择,各自的产业链不同,支持服务不同,速度不是最好的,某些方面或其他方面可能是最合适的。
不详细说明材料的详细参数、稳定性、可靠性、参数等技术。读者可以自己搜索和理解,也可以为材料选择做一些参考。有些海外不拆,因为一个是拆不开(条件有限),另一个是太贵(拆了肉疼),我们选择挂在墙上。
整体评价:
麻雀虽小,五脏俱全;
2.价格实惠,整体性能和材料高于价格水平;
3、具备IP65级防水,防火材料外壳,是亮点;
4、电路设计成熟,稳定性应无问题;
5.缺点:价格太低,会被客户长期围攻。
国六OBD满足在线排放监测终端设备满足要求GB/T传输协议符合32960标准GB根据车载终端采集的数据要求,17691通信数据格式规范,包括速度、大气压力、发动机扭矩、摩擦扭矩、发动机转速、燃料流量、氮氧化物浓度SCR出入口温度,DPF压差、进气量、反应剂余量、油箱液平面百分比、发动机冷却液温度、经纬度等。