我们上周发布了它WPS500X压力传感器测量DPF背压动画(图1)教你快速判断柴油颗粒过滤器是否堵塞。这里有一个问题给你思考:DPF再生温度为250℃~500℃这么高的温度会损坏吗？WPS呢？用WPS温度能承受多高？
（DPF再生温度：燃烧排气中的颗粒物，转化为二氧化碳释放。
动画演示DPF正如前面提到的，背压试验的步骤和方法是DPF内部温度可能高达500℃，所以我们在用WPS一定要注意环境温度的测试。DPF对于背压等周围环境温度较高的测试，需要使用足够长的测试管，既能保证我们远离热源，又能适当减少传输WPS的温度。
WPS500X压力传感器的参数规格详细说明了工作温度。建议我们不要在60岁℃长时间测量上述温度，再次提醒您WPS不适用于长期测试(图2)的即时诊断工具。
出于安全考虑，我们将在设计中WPS测量室远离内部锂电池。电池散热也布置了散热装置，WPS在温度过高的情况下会自动关机，直到温度降低到合适的范围。
很多用户也问是否可以用WPS事实上，我们确实有用于测量排气歧管中的排气背压（三元催化前）WPS对排气歧管内的压力进行了测试。如图3所示，拆下氧传感器并将其移除WPS将压缩软管连接到排气歧管中。请注意，图3是在断开喷油和点火以防止发动机启动的情况下进行的。
排气歧管中的温度非常高。想象一下，我们仍然与图3相同的方式连接，然后让发动机使用6万台rpm转速连续运行8小时，极有可能损坏测试环境WPS的。此外，我们还做了大量的柴油机缸压试验，WPS本身的温度不会太高，但压缩管的温度太高，无法用手触摸。因此相比WPS相反，压缩管能承受的最大温度值得我们关注。
请关注更多的修车案例和教学视频: