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为什么赛车前轮不按照阿克曼转角设计?

§01 克曼转角


??你好,我是一名动物医学专业的学生。寻找信息时看到了一段视频http://b23.tv/Wg5ssTj关于阿克曼角。

??然后我发现它在用B/C车模。C模型似乎没有阿克曼角。因为当车轮偏转一定角度时,四个车轮的角度几乎可以围绕同一个圆中心进行圆周运动。这可以减少高速智能汽车不必要的摩擦,防止翻车。是否应考虑改进制造商。淘汰这个模型。

▲ 图2.1 B,C两个车模前面转角

▲ 图2.1 B,C两个模型前角

??答:在智能汽车比赛中,由于是在特殊轨道上,车模前轮是否有足够的抓地力,不打滑已成为主要矛盾,而不是车模转弯的阻力。 因此,在智能汽车竞争中,模型前轮的转角往往不是由阿克曼转向梯形控制的,而是由欠阿克曼转角甚至反阿克曼转角来提高车轮的抓地力。

▲ 图1.2 赛车前转

??本部分的解释可参考短视频 中的介绍。

§02 槽车模


??老师,我来吐槽 这车模厂家真的不行 顶丝拧得太紧,螺丝刀拧不下来 最后只能磨平 真挺闹心的…为什么这么贵的车模厂家做不好?卓老师,我有两辆车。 第一张已经被我磨平了。 后两个是我的第二辆车。两者都有同样的问题…滑丝出现了。即使扳手卡住了,也拧不动。 然后用力触摸螺纹 最后磨平。

▲ 图2.1 电机输出齿轮固定螺母磨平

的确,这使得拆卸电机齿轮变得困难。建议根据内六角螺栓。

§03 衡底盘


??大大,我是D车的平衡信标 我们暂时不会在轮子上调试重心pid,所以加了个3d打印件用铁块平衡,不知道能不能。 卓老师 我的疑惑是我加了这个3d打印件违反规则吗? , 如果违反加铁块,可以直接绑在侧面吗?

▲ 图3.1 平衡底盘

根据今年的规定,车型尺寸没有限制。所以你的配件应该是可以的。


  • 为什么汽车转弯时两个前轮的偏角不同?揭示阿克曼转向的原理

  • 图2.1 B,C两个模型前角
  • 图1.2 赛车前转
  • 图2.1 电机输出齿轮固定螺母磨平
  • 图3.1 平衡底盘

标签: 螺栓电容epcosb43310

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