氧传感器的信号电压直接数据，氧传感器的信号电压是故障诊断中非常重要的参考数据。在闭环状态下，氧传感器的工作电压一般为0.1-0.9V。通常情况下，维修人员使用示波器检测或用电控检测仪读取相应数据流。这些诊断设备在很多中小型维修厂都没有。
如何在没有设备的情况下修复氧传感器？
在信号输出端和铁上使用发光二极管。氧传感器正常工作时，信号电压达到发光二极管0.6-0.7V当门槛电压时，发光二极管会发光一次；如果混合物太薄，发光二极管就不亮了；如果混合物太厚，发光二极管就会一直亮着；如果氧传感器损坏，通常会变亮或不亮。
还有一个简单方便的方法来检查氧传感器的质量。在氧传感器的信号输出端，从电池正极引入电源线，发光二极管发光，在电路中形成0.6-0.7V模拟信号电压。出氧传感器是否损坏可以根据发动机的工作条件来轻松判断。
如果氧传感器性能不好，则无需更换。由于碳积累和汽油中铅的影响，氧传感器会在长时间工作时附着在外壁上，俗称铅中毒，影响测量精度。因此，氧传感器应恢复。方法如下：驾驶车辆，将接口固定在1档，踩油门到底，高速行驶后突然松开，重复多次。或将氧传感器卸下，用氧焊枪对准，直至烧白为止。
在维修过程中，很多人使用发光二极管作为试灯，但很少有人真正用它来检测氧传感器。巧妙使用发光二极管0.6~0.7V门槛电压特性可以取代读取数据流和设置氧传感器示波器的操作。空燃比可以快速检测。此外，模拟0.6~0.7V出氧传感器的质量可以通过信号电压快速诊断。
在低档、高负荷条件下重复多次，为铅中毒氧传感器的恢复提供了最佳的催化环境。在氧焊枪的高温燃烧下，它也能迅速恢复