苏月婷
江苏安科瑞电气制造有限公司
摘 要：随着船舶的大规模发展和电力系统容量的增加，对船舶电网安全的要求越来越高。绝缘在线监测已逐渐成为现代船舶电网自动监测不可或缺的一部分。船舶在码头停靠，有码头岸电箱供电。除了日常生活用电外，船舶上过的许多电气设备在停泊时仍然需要工作。在线监测船舶电网的绝缘状态是非常重要的。它不仅可以避免一些事故，还可以减少船员检查电网绝缘的工作量。
关键词：船舶电气、船舶电网、岸电、安全、绝缘监测、故障定位
0 行业背景
船舶很大一部分时间停在码头，有码头岸电箱供电。除了日常用电外，船上的许多电气设备在停泊时仍然需要工作。在线监测船舶电网的绝缘状态非常重要。它不仅可以避免一些事故，而且可以减少船员检查电网绝缘的工作量。
目前国内船舶电网绝缘监测设备的发展水平还比较落后，大多数船舶仍然使用高阻计，此种设计只能应用于船舶电站发电机工作时，且只能短时工作，无自动报警及其他保护功能。船舶电网接岸电时，很难掌握船舶电网的绝缘情况，只能分段断电，用兆欧表测量，工作量大。因此，船舶和岸电的安全调查比较麻烦，需要有效的在线监测手段来保证船舶和岸电的绝缘。
1 系统分析
当岸电网是TN-S系统中，船体未连接专用接地线，船舶电网未连接岸电零线。当船舶电网发生单相接地故障时，人们站在岸上触摸船体会有触电危险。零线上可能有高压，单相接地电流大。当船体连接专用接地线，船舶电网连接到岸电零线，船舶电网单相接地故障时，保护装置跳闸，证供电的连续性。
当岸电网是IT当系统中，当船舶电网单相接地故障时，单相短路电流取决于船舶电网对地绝缘和对地分布电容的大小，短路电流较小，人们站在岸上触摸船体不会有触电的危险。一旦船舶电网或岸电另一相出现对地短路故障，将导致两相短路，导致岸电保护装置运行，可能造成危害。因此，有必要进行绝缘监测，及时发现单相接地故障。
为保证人身安全，避免火灾事故，船舶金属船体应与岸电装置中的接地装置连接。岸电应由中性点不接地系统供电。
2 产品介绍
AIM-T500绝缘监测器可用于配电电路中性点不接地的地方。
本产品功能丰富，包括绝缘电阻监测、绝缘故障预警、绝缘故障报警、事件记录、参数设置、通信网络等，可及时报警，提醒相关人员及时检查故障。
3 功能介绍
AIM-T500绝缘监测仪可实时监测IT系统的对地绝缘电阻，电阻越限时启动故障预警或报警功能；具有继电器报警输出、LED报警输出等故障指示方法；具有事件记录功能，方便操作人员检查和分析故障类型和时间，判断系统运行状态；具有自检功能，仪表硬件电路故障自检可一键实现；具有断线监测功能，实时监测PE/KE功能接地线连接条件；一路RS485接口，标准Modbus-RTU协议；
绝缘监测器应用广泛，适用于交流、直流和交流直流混合的中性点不接地系统。
4 技术指标
AIM-T500绝缘监测仪技术指标
5 系统原理图
岸电绝缘监测的基本原理如图所示：
当船舶未接入岸电网时，绝缘监测器监测岸电网的绝缘情况；当船舶接入电网时，船舶绝缘监测器或岸电绝缘监测器退出工作。当船舶电网发生绝缘故障时，绝缘监测器开始报警，提醒工作人员检查绝缘故障或单相接地故障。
6 结语
由于船舶的特殊性，对电网的要求很高。接岸电时，一方面采用安全可靠的接地电网供电，另一方面不能忽视船舶电网绝缘的在线监测。应注意岸电和船舶的在线绝缘监测。绝缘监测器的使用为岸电和船舶的安全可靠运行提供了强有力的支持。