本文由田端祥、段晖、陈洁、邹伟乐联合创作
摘要
在新时代的背景下，社会经济不断发展，汽车数量呈上升趋势。随着汽车数量的不断激增，技术不断创新，车辆配置技术日益强大，使驾驶员、汽车、互联网实现互联，进一步提升驾驶员的驾驶体验，这也是当前汽车行业发展的重要方向。基于此，本文探讨了汽车智能网络系统中远程升级技术的原理和应用。
汽车作为日常生活中最常见的交通工具，早已成为每个人日常生活中不可或缺的一部分。随着客户市场需求的增加，汽车零部件的应用和升级变得越来越关键，其智能水平也直接影响到汽车的竞争力。车辆智能系统的配件越来越多，增加了升级障碍和维护成本。同时，汽车用户对智能互联系统升级的需求也越来越高。因此，远程升级技术在汽车智能网络系统中的实现和应用变得越来越关键。
互联网时代汽车领域的发展是基于互联网大数据和汽车与司机的互动。目前，车辆一般配备智能网络系统，但远程升级系统仍不完善。因此，智能网络系统的远程升级已成为汽车制造商的核心竞争力。我国智能网络系统发展相对较晚，早期智能网络系统设备较多 2G 和 3G 通信技术是主要基于蜂窝移动网络与云管理平台的交互。目前，4G 通信技术无法与驾驶员、汽车和实时路况交互，至少该技术在现阶段尚未完成。截至 2017 年，4G 互联网技术只应用于车载终端，但发展迅速。现在，4G 通信技术已全面应用于各个领域，并伴随着 5G 随着技术的实施，智能网络系统将在不同汽车品牌的中高端汽车领域得到应用和推广，服务和实践汽车的整个生命周期。如今伴随互联网、大数据时代的到来，汽车用户对车联网系统的要求愈来愈高，智能网联系统亟需更新、完善、修复、升级现有的技术，以此使得汽车用户的需求得到满足。目前，我国在汽车领域的智能网联系统现趋于完结，并已实现该领域的高质量迅速发展，汽车设备的技术支持、产品更新、后期维护也随之完备，但是，智能网联系统的升级和云服务平台的搭建还需要进一步成形、应用、推广，目前来说还是相对落后薄弱一些，急需加强。
汽车互联网系统远程升级的关键分为两个操作步骤。一是一键升级，称为主动模式；另一种智能互联网汽车客户根据机械设备终端申请处理完成系统升级，称为被动升级。在主动模式下，汽车互联网系统的设备可以自动检索现最新版本时，可以在线升级。在被动模式下，汽车用户将推送升级指令并申请解决方案，接受升级系统的指令后，监控系统发出更新命令，然后对终端设备进行更新 执行升级程序。目前，车联网系统的一键更新功能尚未完全实现，绝大多数车联网平台用户仍采用被动升级的方法。被动远程系统更新的原理是分析和处理源于终端设备的远程更新应用——运维管理系统处理远程更新的应用，并发出更新命令——远程控制 FTP 连接终端设备和监控系统并将代码传输到终端设备的外部 flash——传输 校准程序-校准完成后，终端设备自动关机，进入 Boot Loader 之后将使用模式 IAP 重新加载编码区技术-写入后自动跳转 User APP 成功执行程序后，终端设备将提示更新成功。远程控制统远程控制更新技术有两个重要部分 FTP 远程控制文件的传输功能和实时下载功能 IAP 编写和加载程序流程。远程控制统远程控制更新技术有两个重要部分 FTP 远程控制文件的传输功能和实时下载功能 IAP 编写和加载程序流程。在这两个标准的正常实施下，系统的远程控制升级可以顺利完成。这两部分发生事故的，必须解决。
3 远程升级技术在汽车
智能网联系统的应用
收到客户更新申请后，监控系统将根据申请向终端设备发出指令，远程控制在线更新。此外，密钥还将向服务器系统终端设备推送 FTP 网络服务器的真实信息器的真实信息内容 IP 号码、帐户和帐户密码、更改的连接端口、更新程序过程压缩包、文件名和更新路径等。根据这些基本信息自动配置终端设备 GPRS 自动连接到控制模块 FTP 然后下载网络服务器 root 操作程序所需的最新相关文件。
IAP 重点是在运行局端程序的整个过程中重新烧录部分 Flash，有两个核心部分，一个是 Boot Loader，一个是 User APP。就远程控制升级更新而言，IPA 适用于客户端APP 这部分代码必须在线下载并复制Boot Loader，同时，将代码烧录到两部分的内部 Flash 中。
逐步实施遥控更新程序流程，终端设备将直接进入Boot Loader 操作程序，由 Boot Loader 程序流程决定是否必须更新。如果必须更新，IAP 升级程序流程，User App ID 如果验证不需要升级，就会自动跳回去 User App 页面，保持原始应用状态不变，无需重启。
TboxMainxinetd 操作有两个过程，一个是获取升级信息的过程，另一个是 OTA 升级过程。从安全远程升级综合服务平台获取信息获取流程 OA 升级信息。OTA 升级过程是基于获得的 OTA 在线下载升级信息OTA 升级包，与智能网络汽车客户互动。获取升级信息的过程 OTA 在升级信息时，阻止升级过程，等待 OTA 完成信息分析升级 OTA 升级进程。当OTA 升级过程完成后，OTA 升级过程中清空缓冲区，OTA 进入一个升级过程 block，等待升级过程获得新的 OTA 升级信息。也就是说，获取升级信息的过程负责获取 OTA 升级信息，OTA 负责解决升级过程 OTA 并执行升级信息 OTA升级进程。这是运营商客户实体模型。获取升级信息的过程将首先对信号量进行测量 OTA_Empty 进行 sem wait 实际操作，进入临界区，然后检查是否有 OTA 如果没有升级信息，等一会儿再检查是否有信息。 OTA 升级信息。检查 OTA 升级信息后，跳出循环，测量信号 OTA_FULL 进行 sem_post 实际操作。阻止获取升级信息的过程，等待 OTA 升级后根据 OTA 唤醒升级信息 OTA 升级进程。
车辆整体环境信息的及时性、准确性和装备性必须依靠车辆环境感知技术。在复杂、动态、多样化的交通环境中，提高环境感知的准确性，识别整体动态目标，预处理交通环境信息的多个主视图数据，是当前车辆环境感知、车辆状态和环境的问题。根据环境感知，智能网络汽车可以获取自己的车辆状态信息，包括车辆位置、行驶速度、行驶方向和各种车载机械设备的主要参数，并依靠相机和雷达检测传感器的采集和激光测距仪。通过 LTEV2X（Vehicle to X，LTE-V）或专用短路通信技术 （Dedicated short-circuitcommunication，DSRC 固定距离通信)整合车外红绿灯、路况、交通状况、行人移动等数据信息技术，利用信息内容集成技术分层存储数据U749。LTE-V2X 该技术是一种能够满足车联网平台复杂通信需求的无线通信技术，适用于可扩展的系统架构、相对灵活、可靠、及时、安全的信息内容； DSRC 它是一种有效的无线通信技术，可以在特殊区域（通常几十米）内创建识别和双向通信，以实现快速运动和健身运动的目标。车联网平台车对车通信和中国车对车通信知识层不可或缺的核心组件。安装视觉系统和毫米波雷达。两者密切相关，也有不同的区别。它们共同构成了汽车的视觉冲击传感器系统。视觉系统视野广，精度高，成本低，不易受到其他传感器的影响，使平面图信息内容多样化，如色度和深度。
PKI 是英文 Public Key Infrastructure 缩写是指利用公钥技术为应用软件提供公钥数据加密和私钥数字签名服务的公钥设施。PKI 该技术还具有二元认证功能，负责密钥的发生和取消。PKI 该技术还具有证书管理方法的功能，详细记录了证书项目的生命周期。PKI 该技术为许多安全系统提供基础设施，是电子商务平台、在线娱乐等数字平台的基础和关键。PKI 技术是与身份验证相关的测试标准，本规范下的所有先进技术统称为 PKI 技术。PKI 经过十多年的技术发展。现阶段，安全技术方案完善稳定。
随着城市总人口的不断增加，参与城市日常交通的司机数量也日益增加。城市交通事故发生概率逐渐上升。一旦将 LTE 该系统应用于相应的车辆，并安装了车辆拦截网关 ip，车辆在行驶过程中可以根据 LTE 系统的图像传输数据，进行车内实时接口，车窗外各种视角的实时界面。基于观察，还可以实现相应的平台 LTE 应用系统实时检测和管理车辆内外情况和基本实时路况数据信息。当发生紧急交通事故时，相应的互联网服务平台将自动向平台大数据中心报告参与交通事故的车辆的驾驶数据信息，并及时反馈指令和意见，使相应的车辆能够收集与交通事故相关的数据。关工作人员可以根据现场传输的数据进行义务确认和分析。如果参与车辆所在位置的实时路况复杂，或者容易发生交通事故，车联网服务平台还可以根据实时路况进行交通疏散和提示命令以及车辆信息内容，可以合理的协助交通参与者减少交通事故的发生。由于 LTE20 个关键的车辆运行轨迹信息内容。LTE 协议步骤详情见图 2。
根据智能网联汽车软硬件信息文件格式，申请智能网联汽车注册，VIN 号为HSS3SC9B6HQTest200，提前安装了安全远程升级终端应用“宏光 S3-Box”。启动安全远程升级终端后，查看 VIN 号为HSS3SC9B6HQTest200 的智能网联汽车材料安全远程升级管理系统。安全远程升级管理系统正确显示智能网联汽车的APP、夹具、硬件配置信息。安防远程升级综合服务平台将智能网联汽车 APP、治具、硬件配置信息存储到相应的数据表中。安防远程升级经理公布OTA 升级升级方案后，VIN 号为 HSS3SC9B6HaiQ10001的智能网联汽车收到 OTA 升级升级信息，在线下载 OTA 升级升级包。安防远程升级管理器公布 OTA 升级升级方案后，安防远程升级终端接收到 OTA 升级升级信息（见表1），提醒智能网联汽车客户在智能网联汽车拦截多媒体上确认在线下载。
4 结束语
汽车联网系统远程升级技术基于客户体验，具有良好的行业前景。在我国，汽车联网系统具有起步晚、发展快的特点，汽车行业应该关注智能网联系统远程升级的诸多优势，不断提升客户体验，节省售后服务成本。更应该深入分析其原理，并在日常生活领域中加以应用，从而不断推动技术的升级。
汽车联网系统远程升级技术基于客户体验，具有良好的行业前景。在我国，汽车联网系统具有起步晚、发展快的特点，汽车行业应该关注智能网联系统远程升级的诸多优势，不断提升客户体验，节省售后服务成本。更应该深入分析其原理，并在日常生活领域中加以应用，从而不断推动技术的升级。