在汉江西岸的钟祥石牌镇万伏村，机器尖叫着，一台30多米高的塔式起重机吊起钢管；在另一边，近100米长的铁桥作业平台从田野延伸到河流，作业船清理桩位沉积物。
这是中祥汉江铁路特大桥施工现场，沿江高铁武宜段控制工程。
武汉至宜昌汉至宜昌段从武汉出发，经过天门、荆门，最终到达宜昌。主线有313公里。汉川东、天门北、景山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北有8个车站，分别位于汉口(现有车站)。桥隧占85%，350km/h总工期为4年的高铁技术标准。
这条线路的建设取决于控制工程。长547.钟祥至汉江铁路大桥5米，主距270米，是世界上最大的高速铁路混凝土梁斜拉桥。与以往的钢结构桥梁施工相比，整个混凝土施工对施工设计和混凝土搅拌提出了更高的要求。
武宜段共有4836进场管理4836人，机械设备927套，路基土方727套.8万多平方米，施工便道、搅拌站、钢筋场、中心实验室等大临工程已完成总量37.7%。
根据计划，长江高铁武义段今年计划投资98亿元。同时，长江沿海铁路集团正努力尽快开工建设成渝中线、沪宁合高铁、合武段、武汉节点直达线。武汉枢纽直达线尽快满足开工条件，宜昌至涪陵段尽快批准可行性研究。
面对全线密集建设的紧迫压力，长江沿海铁路集团表示，将坚持沿江高速铁路建设成为标志性的理念，推进国家长江经济带发展战略，提供优质资源，加强合作，通过点、段、线示范指导，以实际行动建设优质工程、安全工程、绿色工程、创新工程、诚信工程。
据报道，今年重大项目建设缺乏人才。7月中旬，与去年同期相比，地下结构设计和通信设计的人才需求有所不同。
1、地下结构设计要求：
结构专业(土木工程)本科及以上学历；
2.具有三年以上结构设计经验，优先录用地下室(人防工程)设计经验，或优秀应届毕业生；
3.良好的沟通表达能力、组织协调能力和团队精神，责任心强，爱岗敬业；
4、熟练掌握CAD熟悉及专业设计、计算软件，熟悉专业相关规范和标准；
5、能够独立承担结构设计任务，对相关专业（建筑、设备等）有一定的认知和合作能力，具有丰富的后服和现场施工合作经验。
二、通信设计资格:
1、通信、信号及相关专业；
二、工程师以上职称；
3、大专及以上学历，本科者优先；
有城市轨道交通、铁路工作经验者优先；
5.具有国家注册监理工程师证书
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