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Aided RAIM: A New Method for GPS Integrity Monitoring in Approach and Landing Phase》2

目录

      • 2.2.2 校正方法
    • 2.3 VA-RAIM
      • 2.3.1 保护水平和可用性
      • 2.3.2 故障检测

2.2.2 校正方法

本节采用GPS测量校正视觉系统,以减少视觉测量的误差和故障。首先,消除地标位置的误差和故障引起的偏差,即 δ d δ\pmb{d} δddd和 Δ d Δ\pmb{d} Δddd。在此基础上,得到了具有视觉单故障的修正视觉方程。

考虑离散时间 k k k下的 N G ( k ) N_{G(k)} NG(k)​个GPS卫星,线性测量方程描述为: z G ( k ) = H G ( k ) x ( k ) + ε G ( k ) + b G ( k ) (11) \pmb{z}_{G(k)}=\pmb{H}_{G(k)}\pmb{x}_{(k)}+\pmb{\varepsilon}_{G(k)}+\pmb{b}_{G(k)} \tag{11} zzzG(k)​=HHHG(k)​xxx(k)​+εεεG(k)​+bbbG(k)​(11) 其中 z G ( k ) ∈ R N G ( k ) \pmb{z}_{G(k)}\in \pmb{R}^{N_{G(k)}} zzzG(k)​∈RRRNG(k)​是在 k k k时刻的视觉测量向量, H G ( k ) ∈ R N G ( k ) × 4 \pmb{H}_{G(k)}\in \pmb{R}^{N_{G(k)}\times 4} HHHG(k)​∈RRRNG(k)​×4是观测矩阵,它反映了几何构型。 ε G ( k ) ∈ R N G ( k ) \pmb{\varepsilon}_{G(k)}\in \pmb{R}^{N_{G(k)}} εεεG(k)​∈RRRNG(k)​是测量噪声向量,它被假设为均值为0协方差矩阵为 Σ G ( k ) ∈ R N G ( k ) × N G ( k ) \pmb{\Sigma}_{G(k)}\in \pmb{R}^{N_{G(k)}\times N_{G(k)}} ΣΣΣG(k)​∈RRRNG(k)​×NG(k)​的正态分布。 b G ( k ) ∈ R N G ( k ) \pmb{b}_{G(k)}\in \pmb{R}^{N_{G(k)}} bbbG(k)​∈RRRNG(k)​是需要检测的故障测量向量。

在进近和着陆阶段的开始,例如图1中的 x ( 0 ) \pmb{x}_{(0)} xxx(0)​,由于在高空环境中阻碍很小,卫星测量是足够的。在这种情况下,可以获得较好的GPS观测数据,并利用传统的RAIM计算GPS的可靠定位结果。具体而言,GPS定位解 x ~ ( 0 ) ∈ R 4 \tilde{\pmb{x}}_{(0)}\in \pmb{R}^4 xxx~(0)​∈RRR4服从正态分布 N ( x ( 0 ) , Δ G ( 0 ) ) N(\pmb{x}_{(0)},\pmb{\Delta}_{G(0)}) N(xxx(0)​,ΔΔΔG(0)​),其中协方差矩阵 Δ G ( 0 ) = ( H G ( 0 ) T Σ G ( 0 ) − 1 H G ( 0 ) ) − 1 ∈ R 4 × 4 \pmb{\Delta}_{G(0)}=(\pmb{H}^T_{G(0)}\pmb{\Sigma}^{-1}_{G(0)}\pmb{H}_{G(0)})^{-1}\in \pmb{R}^{4\times 4} ΔΔΔG(0)​=(HHHG(0)T​ΣΣΣG(0)−1​ 标签: ry1s2j11r1压力变送器

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