车站信号自动控制期末复习答案
单独锁:拉出道岔单独操作按钮CA，切断道岔启动电路1DQJ3-4线圈励磁电路使道岔无法转换，称道岔单独锁定。
进路锁定：进路后，将进路各段的道岔锁定在规定位置，使敌对进路无法建立，称为进路锁定。
区段锁定：当车辆占用道岔所在轨段时，道岔不能转换，称为道岔区段锁定。
预先锁闭: 信号打开后，其附近区域的锁被称为预锁。
接近锁闭: 信号打开后，当车辆占用时，其附近区域已被锁定。
二、填空题(共20分，每题2分)
⒈ 6502电气集中室内设备 控制台 、人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
⒉ 按.设置位置将调车信号机分为：尽头调车信号机， 单置调车信号机 、并置调车信号机、差置调车信号机、出站调车信号机、进站内带调车信号机。
⒊ 6502电气集中 双按钮 路式选择法。
⒋ 6502电气集中选路 最右端 继电器的吸入条件选择进路，证明进路全部选择。
⒌ 无论是八字第一笔还是八字第二笔，双动道岔在选择定位时都处于岔尖 左边的 均使用1DCJ。
⒍ ZD6型转辙机的动作电源采用 直流220 V电源。
⒎ XJJ是利用 KJ 接入8线网络的前接点。
⒏ 为了保证行车安全，必须关闭保护进路的信号机，并满足进路的正常解锁要求 三点 只有检查才能解锁。
⒐ 6502电气集中02电气集中LJ和2LJ落下使SJ 落下 ，锁定进路。
⒑ 6502电气集中的正常解锁采用 逐段 解锁方式。
四、名词解释 (共20分，每题5分)
1、列车进路 ：P接车、发车、转车进路，又称列车进路。
2、联锁：P16
电气集中是车站道岔、进路、信号机的自动控制系统。它的三个控制对象各有两种状态(对于道岔，指工作状态和非工作状态)〉,安全继电器可以用二值逻辑元件一一反映。改变他们的状态，受他们之间关系的限制，有一定的顺序。这种制约关系,称为联锁。6502电气集中是我国广泛使用的典型车站联锁设备。
灵活进路：指在进路的开始和终端之间有几条路径时，通常规定一条路径最短规定为基本路径，通过道岔数量少或影响其他操作较少的路径，其余路径称为灵活进路。
⒈ 三点检查 ～ 使用相邻的三个轨道段作为解锁的检查条件。解锁一段不仅要检查车辆占用并清除该段，还要检查车辆占用并清除前段，并进入后段。
⒉ 选排一致 ～ 是指选择岔路所选择的岔路口位置必须与路上岔路口的实际开口位置一致，即路上每组岔路口DCJ继电器的定位DBJ或FCJ反向表示继电器FBJ一对应于吸起状态，称为进路选排一致。
⒊ KF － 共用 － Q ～ 负电源由任何方向继电器的前接点组成。
⒋ 非进路调车 ～ 联锁区部分线路作为推送线使用时，如果允许调车人员在现场用手信号指挥往返调车，则称为非进路调车。
五、问答题 (共20分，每题5分)
⒈ 6502电气集中执行组各网路线的用途是什么？
答：8线.为XJJ励磁网路线用于提前检查开放信号的可能性。当道路岔口位置正确，道路空闲，未建成时.立敌对进路。
9线为QJJ和GJJ励磁网路线，当检查该区段的空闲时，该区段QJJ吸起，实现区段锁定。进入股道时，GJJ吸起，用它锁住另一个喉咙的敌对进路。
10线为QJJ自闭网路线XJ励磁条件，使QJJ自闭症。用于防止错误解锁。
11线为XJ励磁网路线。满足开放信号的联锁条件后，全面检查XJ吸起。接通信号机点灯电路，打开信号。
12、13线为解锁网，用于实现进路锁定，完成正常解锁、取消、人工解锁、中途返回解锁、引导进路解锁等任务。
14、15线是控制台光带表示灯网线。14线控制白光带，15线控制红光带。
⒉ 6502电气集中选择岔网路线的送电规律是什么？
答： 1、3、5线从左到右顺序传递KZ，一直传输到所选进路的右端；2、4、6线从右向左传输KF，一开始直接送到路的左端，然后从左到右断开KF。电源传输与选定的路始和终端无关，与左右方向有关。
⒊ 开始继电器KJ它的作用是什么？
答： ①继续辅助开始继电器记录进路开始；
②检查进路选排的一致性；
③区分电路的条件；
⒋ 执行组电路的动作步骤是什么？
答： 转换道岔→锁闭进路→开放信号→解锁进路。
一、填空题:(每空1分，共10分)
1.当系统的某一部分出现故障时，保持系统正常工作的技术称为容错技术。
2、6502电路中CJ具有滞后励磁特性和及时励磁特性。
3、6502电气集