??卓大大作为参与，看到了微信官方账号说的开源。老家伙，感觉很深。
??当年我们连公章都不想出来。，一穷二白什么都没有。车模太贵了。双车的一个模型是第六届还是第七届。学校根本没有参加第八届和第九届。电磁双车只有两个标配四人的团队。，pcb它是从头开始画的。布局方案是下载上一届技术方案设计的。fsl官网下载的例程从头开始。
??我负责的小伙伴负责的软硬件软硬件。比赛前一个月，车刚跑完，前两周才能跑完全程。前两天跑的人可以参加比赛，跑到2.6米。比赛前，他们冲出跑道，前瞻性支架爆炸，所有电感都碎了。最后，他们只拿了一个。
▲ 图1 第十五届智能汽车竞赛参加队员
??作为智能汽车比赛的一员，虽然我们没有获得证书和奖励，但作为学生，我们从零开始获得了丰富的奖励mcu开发经验和硬件设计经验。
??实习的时候去了一家小创业公司，入职一周就接手了一切。mcu相关的软件系统和功能开发，小伙伴去了一家军工企业fpga开发也在很快开始。毕业后，我们成为了各自的公司。现在我负责一家自动驾驶公司的系统相关工作，我的朋友在那家军工企业做他的工作。
??作为学校创新实验室的学长，我们在下一届设计开发方面留下了丰富的经验。虽然下一个弟弟不想走我们的老路，选择从零开始，但有了我们的经验，他们进入得更快，组成了两队参加比赛，做得更快。他们也参加了比赛。虽然他们没有取得好成绩，但他们在这个过程中也获得了丰富的经验。带头的弟弟实习做了四轴飞机，也可以快速上手，现在也做了。
▲ 图2 第十五届全国大学生智能车现场比赛场景
??作为一所学校，智能车的后续工作没有太多的关注，只知道后来慢慢有了智能车队，去年。
??作为社会的一员，我们发现在那些年里，智能汽车比赛为社会做出了很大的贡献。实习期间，我带工程师参加了(虽然他在我开始后管理了这个项目)，但后来他去了一家公司的项目总监在智能车比赛中，我们在招聘毕业生时也发现，能更快胜任工作。
??事实上，我特别感谢卓大大提供么好的平台，让学生上手更快，练习更好；，没有你的技术报告，我们不知道如何开始；我也非常非常感谢我们当时的导师支持我们参加比赛（也感谢组委会让我们在只有部门盖章的情况下参加比赛）。
▲ 图3 在现场比赛中，学生们调试了模型
??作为历史上的传统弱队，我其实是在讨论开源不开源。。然而，像技术报告一样开放的开源包括软件解决方案和硬件设计（相信我，每个团队都不会公开他们真正有价值的东西；但不知道如何开始），根据计划也是一种能力，使用找那些公司买的东西太现成，没有门槛，不能给学生带来任何好处()。
??同时，我也想大胆地向组委会提出一些建议：事实上，我们这些老家伙每年都在关注这些问题。模型和竞争的成本越来越高，年度竞争的变化也越来越大。我明白组委会希望提高创新能力，但这也使得上一次的经验对下一次完全无用，导致每个人都在同一起跑线上，没有差异化的积累和继承；购买模型和方案调整参考，鼓励依赖学校、实验室、教师和学生来购买获奖计划。与此同时，随着系统越来越复杂，成本越来越高，让我们相反，参赛学校的参赛队伍更难参加比赛(那年我们参加了电磁双车的比赛3000人民币左右，这基本上是我们可以拿出的所有资金。我们从生活费中扣除，导师也自掏腰包给了我们一部分.其中1000元还是因为组委会把比赛跑道材料从kt换成地板革买跑道的钱)，也让我们在工作中招聘我们的感觉。
▲ 图4 北京科技大学校内合影
??我个人认为应该按。
??无论如何，我要感谢组委会、卓大达、我们学校、我们的导师和与我竞争的朋友。正是因为这些，我的大学生活才有意义、丰富多彩！
??发自己的小米手机
- 图1 第十五届智能汽车竞赛参加队员
- 图2 第十五届全国大学生智能车现场比赛场景
- 图3 在现场比赛中，学生们调试了模型
- 图4 北京科技大学校内合影
▲ 图5 智能车竞赛秘书处