资源下载地址：https://download.csdn.net/download/sheziqiong/85823511 资源下载地址：https://download.csdn.net/download/sheziqiong/85823511 2 转向系统和前轴的结构设计 本设计为HHSTU1050卡车转向系统和前轴设计为非断开转向从动桥(图) 2-1）。 
图 2-1 从动桥非断开转向 1-转向节推力轴承；2-转向节；3-调整垫片；4-主销；5-前轴 2.1 技术要求 驱动型式：4╳2； 驾驶室：平头，单排； 整车外形尺寸：6955╳2090╳ 2340； 总满载质量：5495 kg； 额定最大装载质量：2340 kg； 轴距：3800 mm； 轮距(前/后):1569/1530 mm； 最小离地间隙：≥260 mm； 最高车速：≤115km/h； 最大爬坡度：≥28%； 驻车坡度：≥20%； 2.2 转向系的组成 非断开、转向节、转向节推力轴承、 转向横拉杆、注销上下轴承、转向主销、轮毂轴承、转向梯形臂等。 1）前轴 本设计的转向系统为非断开转向从动桥，如图所示 2-1 所示。制造时使用前轴 的材料是中碳钢或者是中碳合金钢，制造方法是模锻法，在前轴的两端，每端都有被用作 安装主销前轴拳，形状加粗，形状像拳。有时为了提高前轴的抗弯强度， 前轴中间的长段将采用工字形段，与前轴两侧相比，此处 它将低于前轴两侧的一定高度。这种方法将降低发动机的高度和传动轴的万向节 传动系统的夹角和安装位置减小。为了提高前轴的抗扭强度，前轴的两端和前轴 梁拳连接部分的截面为方形，前轴中间部分与前轴拳之间的过渡部分向下 弯曲，这里的截面形状是工字形和方形过渡形状。前轴中间两侧的加宽支撑 表面也应锻造，其作用是支撑钢板弹簧支撑。 2）转向节 转向节是一种整体结构，通常以中碳合金钢为材料，采用模锻法制造。但也有组焊结构，通常是一些转向节过大的大型卡车。 3）主销 主销的结构有很多种，如图所示 2-2 所示，在这几种结构中最常用的有两种，分别是（a） 和（b）中的结构。
图 2-2 主销的结构类型 （a）圆柱实心型；（b）圆柱空心型；（c）直径不同的圆柱上下端， 椎体主销中间；（d）下圆柱的主销比上细 4)转向节臂，转向梯形臂 中碳钢或中碳合金钢(的材料是中碳钢或中碳合金钢(如 40、35Cr、40CrNi 钢等材料)，制造的方法是模锻法。在多数情况下，它们的截面是椭圆形的，该截面的尺寸是 随着长度的变化，可以尽可能少地使用材料，尽可能多地增强材料 强度和刚度。 5)转向横拉杆 制造转向横拉杆时，应使用无缝钢管。这种钢管使用的材料是 20 钢，30 钢或 35 钢等， 而且质量小，刚性好。横拉杆的两端是球形铰接，它们都是单独的组件， 组装好后，将横拉杆两侧的端部旋转到组件对象的螺纹上，使横拉杆 可通过旋转螺纹调节拉杆长度，方便前束调节。使用低碳合金钢(如 12CrNi3A，20CrNi，20CrMnTi）球销和衬垫作为材料制成的球形铰接，其工作表面 经淬火处理后，采用渗碳淬火方法，其中渗碳层的深度约为 1.5～3.0mm，此时的表 表面硬度约为 56～63HRC。制造时可以使用球销 40 或 45 中碳钢可作为淬火材料 采用的技术是高频淬火，球销过渡圆角的制造工艺是滚压工艺，球形铰接 制造壳体时使用的材料是 35 钢或 40 钢。为了提高球头的耐磨性和衬垫工作表面的耐磨性 可采用的方法有：采用离子金属喷涂工艺等特殊工艺提高耐磨性；制作衬里 垫时选用的材料耐磨性更好。在制作衬垫时，如果在制作过程中添加一些东西（如尼龙-二硫化钼），则不需要考虑润滑。 6)转向节推力轴承 转向节推力轴承的作用是承受卡车本身对卡车前轴的作用力。在卡车行驶时，为了减少卡车转向时的摩擦，使卡车转向时更容易，可选的轴承类型可以是滚动轴承。 当然，我们也可以使用青铜制成的止推垫片。 7)主销上下轴承 由于主销上下轴承使用时径向力大，这里使用的轴承通常是滑动轴承，有时可以选择滚针轴承作为主销上下轴承。与滑动轴承相比，使用滚针轴 承载的优点是传动效率高，卡车转向时阻力降低，使用寿命长。 8）轮毂轴承 轮毂轴承通常采用单列圆锥滚子轴承。与其他类型的轴承相比，这种类型的轴承具有较大的刚度和较大的负载。由于轮毂轴承的负荷较小， 正常情况下，其前轮毂轴承也会使用单列向心球轴承或双列向心球轴承 球轴承通常效率高，可以使卡车滑得更长。当然，一辆车也会有用 圆锥滚子轴承作为轮毂轴承。 9)左右轮胎螺栓 在大多数情况下，卡车左右轮胎螺栓的螺纹向右旋转，但为了防止使用时螺纹松动，一些卡车左轮胎螺栓的螺纹采用左右轮胎螺栓的螺纹 采用右旋。 目 录 1 绪 论 3 1.1 选题背景及意义 3 1.2 研究现状 4 1.3 转向系概述 4 1.3.1 转向系的定义 4 1.3.2 转向系的安装形式 4 2 转向系统和前轴的结构设计 6 2.1 技术要求 6 2.2 转向系的组成 7 2.3 转向系统结构及其影响因素 9 3 转向系的主要部件尺寸 12 4 非断开转向从动桥前轴应力计算 14 4.1 制动条件下前轴的应力计算 14 4.2 侧滑条件下前轴应力计算 15 5 转向节的应力计算 17 5.1 制动条件下转向节的应力计算 17 5.2 侧滑条件下转向节的应力计算 18 6 主销和转向节衬套的应力计算 19 6.1 制动条件下主销和转向节衬套的应力计算 19 6.2 侧滑条件下主销和转向节衬套的应力计算 20 7 计算推力轴承和止推垫片 22 7.1 计算推力轴承 22 7.2 转向节止推垫片的计算 22 8 转向系定位参数 24 8.1 主销后倾角 24 8.2 主销内倾角 26 8.3 前轮外倾角 27 8.4 前轮前束 27 结 论 28 参考文献 29 致 谢 30 资源下载地址：https://download.csdn.net/download/sheziqiong/85823511 资源下载地址：https://download.csdn.net/download/sheziqiong/85823511