安科瑞电气智能照明控制系统在地铁照明中的应用

    地铁站是地下建筑，不同于传统的地面建筑（传统建筑考虑自然照明），地铁站内没有自然照明，灯具需要长时间打开。其次，车站人流密集，乘客对照度要求高，人流越大，需要打开的灯具数量越多。同时，乘客流量分布不均匀，对不同运行时间和区域的照明要求也不同。因此，在照明控制地铁站时，需要根据地铁站的这些特点进行合理的设计。   地铁区域不同，地铁站正常照明分为设备区照明和公共区照明（包括出入口照明）两个区域。设备区照明需要满足地铁站工作人员的工作需要；公共区照明是为乘客提供的照明环境，使照明更加人性化。通过合理的管理，在不同时期使用合理的照明来满足地铁站的运行，使照明用电达到经济目的。   地铁站设备区一般采用传统的照明控制方法，即通过安装在房间门口的面板控制。如果房间较大，可以通过增加控制电路来达到节能效果；地铁站设备室只允许有权限的工作人员进入，基本上可以节省电力运行。    对于公共区域，不仅要保证一定照明和均匀照明的照明效果，还要控制长灯的数量。因此，合理控制公共区域照明是地铁照明设计的首要任务。    地铁公共区域照明属于二级负荷。为防止电力故障或突然停电对运行的影响，在照明设计中，地铁站分为站厅和站台两部分，各部分实行交叉配电，分别来自变电站I、II段母线。    为了满足照明均匀性，控制长灯的数量，达到节能的目的，可以通过增加变电站低压柜到照明配电箱和配电箱到灯具的配电电路来实现。我们将对比传统照明和智能照明控制系统： 

   在传统照明控制系统中，车站公共区域照明通过正常照明配电箱和应急照明配电箱配电，通过综合监控系统（BAS）控制。运行高峰时段，灯具全部打开；高峰时段后，一般采用隔灯照明，保证照明均匀性；运行结束后，其他灯具全部关闭，公共区域只有应急照明。 

   智能照明控制系统方案的系统结构，总线上采用ALIBUS车站照明配电室的开关驱动器和相应的总线技术IP传感器和智能面板位于地铁公共区域。系统功能主要体现在照明分区精细化、智能化的控制特点上。主要功能有：    手动控制：通过在控制区安装智能控制面板或触摸屏，灵活分组控制灯具（开关和调光）。同时，还可以实现照明场景便管理和调整整个空间的照明效果。    定时控制：灯具的开关和亮度根据预设的时间计划自动调整，包括天文时钟模式和节假日。根据特殊情况分别控制节假日模式和预约模式。    自动控制：通过人体运动传感器和光照传感器检测环境状况，根据环境状况实现自动控制。                                           调光控制：根据需要调整灯具的亮度输出，为用户提供更好的节能效果和更舒适的照明环境。    集中管理：通过IP管理机等设备将智能照明控制系统连接到企业内部Intranet，整个地铁的照明在监控中间统一集中管理。    系统对接：与第三方系统或上层系统BA系统对接数据交互和指令对接，可实现火灾报警强启动、照明能耗数据上传、语言 接收音控指令等功能。    以ALIBUS智能照明控制方案为总线技术，功能齐全，灵活多变，能满足复杂控灯领域的苛刻要求。 

   开关驱动器负责照明控制信息的收集、处理和分发ALIBUS总线用于翻译和处理控制指令。在现场，它们管理输入信号和规则管理输入信号和照明输出。通过使用ALIBUS为了满足不同的照明应用需求或建筑面积，系统可以轻松地增强和扩展通信协议。主控制器控制器和照明服务器使用以太网进行通信，跨系统连接通过以太网进行数据交互。 

   智能面板是一种低压电器，用于连接和断开照明线路的电源。面板不仅是一种家居装饰功能产品，也是照明用电的主要部件。其产品质量和性能材料在防火和减少损失方面起着至关重要的作用。在照明控制系统中，通过电路开关控制组合实现某种控制策略。  

   在输入设备中，传感器也是智能照明系统中不可或缺的设备。传感器技术以信息获取和转换为核心，是扩大信息资源的来源，具有连接计算机、通信和自动控制技术的关键功能。 

   网关是一种适用于照明系统的网络互联设备，又称ALIBUS智能照明系列IP协议转换器。网关在网络层以上实现网络互连，适用于两个不同高层协议的网络互连。网关可用于广域网互连或局域网互连。网关在使用不同通信协议、数据格式或语言甚至系统结构完全不同的两个系统之间起着翻译作用。 

   与传统的地铁照明相比，安科瑞ALIBUS展示了节能、智能控制、高可靠性和系统兼容性的智能照明控制方案。