什么是车轮抱死？
抱死车轮是制动器 (刹车)夹紧轮胎，轮胎对制动器没有相对运动，轮胎在地面上滑动。
动态车轮抱死分为前轮抱死、后轮抱死和前后轮同时抱死。在车辆行驶过程中，前轮先抓住并滑动，车辆将失去转向能力；后轮先抓住并滑动，车辆在轻微侧向力下会侧滑；前后车轮同时抓住，车辆将直线滑动。在行驶过程中，车辆要求前轮比后轮更早地抱死，以避免车辆甩尾。
静态死亡，车辆停车时，会出现静态车轮死亡，使驾驶员在重新启动时滑动一个或多个车轮，导致车辆无法正常运行
ABS的作用？
车上的abs代表制动防抱死系统紧急制动当时，依靠安装在每个车轮上的高灵敏度的车轮速度传感器，发现车轮被锁定，计算机立即控制压力调节器，使车轮的制动分离泵减压，使车轮恢复旋转，以防止车轮被锁定。即使你完全踩下刹车，司机也可以控制车辆的回避动作，或者让车辆在只有一个车轮附着力的道路上安全停车。ABS车辆的制动距离通常比车轮抱死时短。
总结abs制动防抱死系统的作用是：
1.避免车辆失控，增加车辆制动距离，提高车辆安全性；
2.提高整车制动性能；
3.制动时防止车轮抱死；
4.确保驾驶员在制动过程中控制方向，防止后轴侧滑动
ABS的的不足
但是,由于ABS无法解决车辆的问题在湿滑路面上起步加速时，车轮打滑问题不能避免车辆侧滑。因此，在ABS牵引力控制系统在此基础上进一步发展(TCS)。
其它车身电子系统：
ESP/ESC/DSC车身稳定系统 TCS/ASR/TRC牵引控制系统 ABS/BAS/BA防抱死制动系统 EBD/CBC 电子制动力分配