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配置3UR-FE发动机。
14857km。
不着火，胎压显示不正确，胎压灯闪烁。
客户电话反馈停车两天后，车辆无法启动，电池电压5.87V，救援跨接电池线启动后，让客户开车回店检查。检查胎压灯闪烁时，连接专用诊断仪GTS无故障码进入胎压监测系统。读取数据流时，诊断仪总是与车辆通信失败(判断故障在总线通信上)。检查车辆静止状态时的休眠电流，次后检查min车辆休眠后，电流仍在1.629A左右车漏电。这辆车的正常休眠电流应该是0.01～0.05A两者正常。室内照明已关闭，脚灯、门控灯、杂物箱灯、冰箱灯、后备箱灯已关闭。当拔出保险丝进行判断时，拔出MPX-B NO.2保险时，电流突然从1开始.629A降至0.054A，如图1所示，图2所示。
检查MPX-B NO.保险丝后面的电气设备如图3所示。
轮胎压力警告系统也是MPX-BNO.2保险丝之后的电路，胎压监测系统与仪表有两根通信线，如图4、图5所示。
怀疑车辆进水导致通信故障，于是问客户车是否涉水或者贴了太阳能膜和犀牛皮，客户反馈只贴了整车犀牛皮。查看电路图，发现CAN该电路中通信总线只有一个插头连接，位置如图6所示。
打开右侧A柱下围板找到EL1插头。使用专用线束端子清洗液，处理插头腐蚀后安装试验，排除故障。
由于精品安装过程中进水导致插头腐蚀，通信系统短路，导致车辆休眠时电流过大，车辆无法启动，胎压警告灯频繁点亮电流为0.054A。
汽车在整个维修过程中没有弯路，根据故障现象判断休眠电流1.629A电池过度放电后，车辆无法启动。按照诊断步骤使用系统分区分块的断电方式确定了车身电气故障分区位置，合理使用系统电路图确定了故障点的线束连接器端子的准确位置。与客户沟通造成故障的直接原因是快修店精品美容时野蛮施工造成车辆安全隐患。有时诊断经验很重要，但与客户积极沟通也很重要。
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