节能和环保是目前汽车技术研究的主要方向，动力则是电动汽车技术的关键，动力电池特性的研究对于电动车电池有着重要的意义。
铅酸动力电池成本低廉，技术成熟，支持大电流放电，安全性高，在非动力应用场合中可不配置电池管理系统，但其较低的比能量无法满足电动汽车续驶里程的需要。
氢镍电池和锂离子电池是目前电动汽车动力电池领域的主要选择。现有的氢镍电池也存在不足，如单体电压低(1.2V)、自放电损耗大、对环境温度敏感等。对氢镍电池的改进主要集中在高低温状态下性能和安全性的提高、充放电性能的优化、自放电牢的降低。与其他电池相比，锂离子电池应用于电动汽车，在能量功率性能方面具较大优势，在比能量、放电功率、循环寿命及密封性等方面，均可满足美国先进电池联合会(USABC)的电动汽车用动力电池中期目标。
本文研究的动力电池种类包括铅酸电池、氢镍电池和锂电池。
容量特性是动力电池首先需要考察的技术指标，主要内容是可用容量与放电倍率的关系、在不同温度下的可用容量变化。由于电池额定容量不同，因此在图1、图2中均采用可用容量比率：
图1可用容量比率与电流的关系
其中可用容量为电池放电至最低截止电压时的放出电量。
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