本文综述了D超小型(D-Sub)连接器在航天器组装和集成中的应用。 锁紧力控制是分析D-Sub连接器插入方法的关键因素。 为了满足航天器装配和集成过程中连接器外螺纹的一般锁紧力控制D-Sub，设计了D-Sub连接器电缆支架的振动环境试验，以设定连接器外螺纹的扭转值，并设计了两个扭转扳手。
1.简介
在航天器的装配和集成学习过程中可能存在需要大量的电连接器插头进行操作。使用螺钉固定的进电连接器（包括D-Sub连接器和Airborn连接器）在操作管理过程中很复杂。电连接的一些生活质量安全问题是企业由于中国连接器的制造技术缺陷问题造成的，有些是由于电连接器方法处理不当行为造成的。主要部分原因是学生缺乏对D-Sub连接器的应用和特性分析结构的充分认识理解。针对航天器装配和集成发展过程中D-Sub连接器的可靠性，本文通过研究了决定D-Sub连接器组件可靠性的关键影响因素。
2. D-Sub连接器在航天器AIT中的应用
d-Sub连接器是常用的矩形空间飞行器到电连接器壳体和设置在与所述代码大小接触是由E，A，B，C，D。AIT在飞船，d-Sub连接器表示的，根据子根据后壳体包括直子剪辑，剪辑圆形，角形钳类型，点的压力触点密度包括标准和高密度类别型触头包括焊料接触点和接触压力类别。
D-子连接器有两种类型的锁定螺钉: 外部和内部。固定在设备或电缆支架上的 d 型分接头插座内部有螺纹。采用外螺纹将 d 子连接器插销插入插座内。包含前面板安装和后面板安装的 d 子连接器的螺丝锁总成如图1所示。航天器电缆支架与 d 子接头插座连接时，前面板安装采用两个平垫圈。外螺纹由黄铜或不锈钢制成，但黄铜外螺纹应用广泛，d-sub 连接器的螺纹头是开槽的，与带六角孔螺纹头的 airborn 连接器相比。
图1。 用于D-Sub连接器的螺丝锁组件。
3. 航天器D-Sub连接器进行插接方式方法研究分析
的产品d-Sub连接器的可靠性依赖于设计，制造过程，和其它环境因素的影响，耦合到耦合插头可靠性d-Sub连接器依赖于操作者的技术，d-Sub连接器的可靠性比航天AIT是产品本身的可靠性更重要。
主流程d-子插头连接器包括插头制剂，初始插头连接器，紧固和拧紧固定螺钉四个步骤。插头涉及成分d-Sub连接器的销或孔，并且锁定螺钉的主要目视检查。例如，如果只有前面板的一个安装平垫，不能满足以满足连接器之间的间距，并且不允许所述锁定螺钉组件。初始推插头连接器平行针d-Sub连接器，以防止对雄性或雌性连接器损坏。
例如，外螺纹不能拧紧内螺纹，或螺纹在强制拧紧后损坏，主要原因是公母螺钉的中心轴方向不对。
安装孔之间的距离进行具有非常严格的公差，即±0.13mm，因此在教学设计和加工发展阶段我们需要通过严格管理控制系统面板上安装孔之间的距离。即便如此，如果装配误差超出自己设计研究范围，公螺钉也不能拧紧内螺纹。因此，如果在拧紧时存在问题明显的阻力，则不允许强行拧紧，可能就是需要企业重新组装。因此，对准控制是决定D-Sub连接器耦合可靠性的关键影响因素理论之一。
外螺纹锁定力控制是另一个关键因素d-Sub连接器耦合可靠性的决定。 AIT飞船事实上，如果没有外螺纹的扭矩值，并且在操作者的经验拧合的外螺纹，所以有紧固螺钉时，将是一个安全隐患。如果预紧力过小，锁定螺钉可以在恶劣的环境下推出，面对丢失。如果预紧力过大，螺纹可能被损坏。与六角凹头螺钉，开槽头螺钉更容易损坏比较。
在实践中，连接器通常将经历多次插入和取出，如果外螺纹的紧固力过大时，当连接器被拉出时，该线程可以是松散的，该设备必须被打开，并且面板固定带内螺纹的。用不锈钢螺丝相比，黄铜螺钉也更容易损坏。给定的外螺纹黄铜0.33nm详细规范号3401/022 ESCC最大扭矩值，因此迫切需要设置飞船AIT过程的外螺纹d-Sub连接器的扭矩值，此值不应该过大的锁定力控制应尽可能少，只有当航天器将要接收或发射振动环境。
4. 外螺纹扭矩值的实验验证
采用D-Sub连接器的电缆进行支架系统振动控制环境因素试验，设计了航天器AIT工艺中D-Sub连接器外螺纹的扭力值，具有企业自身能力最差也是机械技术条件的电缆作为支架有双排插头，高225mm，宽186mm，厚2mm。它由LY12M制成，尺寸C和尺寸D的D-Sub连接器安装在支架上，高度为180mm。12个铝制结构连接件以及模拟研究其他服务连接器安装在一个电缆工程支架的其他开口上。
带 d 接头的电缆支架的振动环境试验如图2所示。两个连接器销钉的电缆用胶带固定在支架上，内螺纹和其他部分用胶水固定，脱胶的外螺丝用预设扭矩值固定，如图3所示。振动环境试验条件是航天器部件最不利的条件，如表1所示。正弦振动扫描速度为2oct/min，随机振动时间为2min/方向。