最近，它的母公司Alphabet已明确表示，其无人车子公司Waymo无人出租车服务将于2018年在美国凤凰城推出，用户将通过Waymo的App，你可以叫一辆真正的无人驾驶汽车。
但具体运营操作会是什么样的？
Waymo的CEO约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)，也许是最有资格回答的人。
就在《纽约时报》2018年 AI峰会上，Krafcik现场答疑解惑，可在谈话范围内进行，也可能是到目前为止Waymo无人出租车唯一的细节披露。
我们还邀请了嘉宾创新工厂董事长李开复与现场分享他的一些交流感受。
Waymo CEO首先被问及Uber案件。以前双方都是0.34%Uber股权赔偿(估值2).达成和解约45亿美元。
Krafcik说Waymo对此感到满意，核心不是跟随Uber打官司，但要保证Waymo专利和知识产权不受侵犯。除达成赔偿协议外，双方还有后续的监控机制。
Waymo CEO透露他们将通过硬件进行监控Uber自动驾驶是否继续使用Waymo知识产权。
另外，跟Uber无人车诉讼，也是各种巧合的结果，情况很特殊，是个案。Waymo许多工程师离职了，很多人继续围绕无人驾驶创业，但只要知识产权没有问题，Waymo不会随便打官司。
对于Waymo无人出租车，具体推出时间还没有，但必须在2018年，位于美国凤凰城。
具体运营范围将达到100平方公里，可覆盖凤凰城任何地方，日夜不停，服务完全无人，包括车内无技术人员——如有特殊情况和技术问题，将远程解决。
Krafcik说Waymo无人出租车推出后，你可以在几分钟内叫一辆无人车，带你去任何你想去的地方。
但坦白说，现阶段技术还不完善，面面俱到，操作过程中可能会出现一些小的场景问题。
例如，在之前的测试中，他们正在解决无人车接人的问题，Waymo我认为这比送乘客去目的地要简单得多，因为接人有很多特殊的场景和情况，与人类司机相比，如何沟通机器的具体情况是一个大问题。
但是可以放心，Krafcik这意味着上述问题已经得到了很好的解决（具体方法只有在实际操作后才能知道），他还透露，在无人驾驶租赁研发的道路上，他们解决了数百个类似的问题。
为什么首先在凤凰城推出？
除了在凤凰城进行了一年多的内部测试外，人们普遍认为这与凤凰城的正确时间和地点有关。
凤凰城是美国南部亚利桑那州的首都和最大的城市，常年温暖晴朗，雨雪较少。
Krafcik同意凤凰城自然条件好，但不同意凤凰城缺乏挑战。他说凤凰城没有暴雪等天气，但炎热也会威胁到计算机散热。
而且凤凰城也会下雨。Krafcik透露，在雨天，Waymo无人车仍将继续运行，但速度会降低，驾驶会更加谨慎。
这位Waymo CEO还透露，无人出租车内部测试将在全国25个城市进行，但具体城市尚未公布。
在现场，《纽约时报》的记者也自告奋勇成为第一个乘客，但被录用了Krafcik婉拒，他说还在等Waymo的App推出，并按照注册程序去体验。
另外，现场有人问，Waymo如何定义边界问题，边界在哪里？
Krafcik解释，Waymo自我定位不是旅游公司，也不是汽车公司(以后不打算自己造车)，Waymo是自动驾驶技术方案提供商，首要任务是推出安全自动驾驶方案。
自动驾驶下的旅行自然有很多机会。
比如卡车，比如车内场景，但是Krafcik说Waymo现在我们将专注于乘用车旅行。他们看到了其他机会，但还没有提上议程。
anyway，卡车无人驾驶技术，Krafcik表示Waymo没问题。毕竟场景比较简单，以后可能会通过合作授权向卡车输出技术方案。
物流配送也是如此。
开复老师也是《纽约时报》的受邀嘉宾之一。他在现场分享AI对创新和前景的看法。
对于Waymo像其他参与者一样，推出无人出租车认为这是技术领导者的必然举措，Waymo是公认的无人车领跑者。
但这并不意味着每个人都完全乐观Waymo无人出租车实际运行。
首先，很多场景AI专家都怀疑Waymo无人驾驶汽车能否接送到任何地方，还是会要求乘客到计划好的点上车？
其次，年内真的能推出吗？推出后能以什么速度复制？美国挑战很大，更不用说全球化了。
最后，选择推出的地点也比较“精心”。凤凰城晴朗为主，暴风雨雪天气可以回避，而且城市街道规划非常规则，居民也不多，选择的区域更偏郊区——这样的地区美国不算多，所以即便试点成功，是否能大规模快速推广，还得打问号。
现场有几位知名教授也表达了自己的观点，即使他们不认为自己能在10年内进入市中心Waymo的技术已经全球领先，但如果单围绕“郊区”进行运营，盈利又会是大问题。
那为何Waymo这时扔下这样的炸弹？
之前Waymo一方面，车的研发和推出，一方面安全要求很高，另一方面略显保守，导致大量优秀工程师离职，这当然不是Alphabet希望继续看到。
而Krafcik自2016年12月起，马上上任Waymo CEO，这也是某种变化，这个CEO以前是现代汽车的美国总裁，作风务实。
虽然之前在科技圈发言的时候不多，但是John Krafcik演讲能力在整个对话中并不差。
这对Waymo毕竟，将来有很多机会发言。