简 介： 在微信官方账号回复TSINGHUAJOKING备赛过程中遇到的几个问题，包括无线充电， ： ，，
§01 为什么只能13W？
⊙ 提问：
??卓大，我是根据你在火中取栗设计的。LCC参数，3A充电电流模仿你的电路，但结果与理想有很大差距，包括5A电流参数的设计并不理想，所以请求帮助。
??功率只有13w左右，这是电路图和实测参数，你看有什么问题吗？
▲ 图1-1 充电线圈及其LCC回路
※ 回复：
??1. 输出功率在给电容充电过程中发生变化。LCC补偿后的接收电路是保持输出电流恒定的关系。因此，输出功率需要考虑输出负载的电压。在给电容器充电的过程中，输出功率随着电容器电压的增加而增加。建议您重新按输出电流为5A，或者10A，计算参数，重新制作接收电路；
??2. 接收时，线圈最好放在发射线圈的边缘，即保持两个线圈相切，使感应电压最大，输出电流最大。
??3. 我观察到你的整流桥肖特基二极管的容量似乎不够。建议更换容量较大的整流桥。
§02 比赛的信号灯
⊙ 提问：
??大大，有几个问题要问:
??1. 有没有上次提到的信标超强磁铁链接？
??2. 信标的规则是否确定所有灯同时发射电磁信号？用电磁定位会变得困难吗？
??3. 我们制作的lcc充电电路整流二极管采用mbr60100ct肖基特二极管，不知道这种二极管会不会限制充电电流。我们现在有5个100f超级电容充电一次大约需要22次s，lcc元件是按10A电流配的。
??4. 省赛是三个还是四个信标灯，最远5米还是7米？
??5. 这种电压显示器能在正式比赛中安装在车上吗？我打算把它放在电路板上。
▲ 图1-2 肖特基二极管和电压表
※ 回复：
??1. 您可以在淘宝上搜索信标超强磁铁；
??2. 信号是发射电磁信号的灯；但如果灯上有车模，也会发射电磁信号； 所以电磁定位的时候需要车模离开灯；
??3. 发射线圈将限制50W的工作的。
??4. 数字电压表可直接用于显示电容器上的电压。
§03 为什么电流下降如此严重？
◎ 提问：
卓晚上好，我根据火中取栗，再谈火中取栗，再参考龙邱的傻充方案，设定参数为10A的，LCC实测充电方案的效果如下：
- 0-4V，峰值电流7a，逐渐降至5a
- 10V，电流降至2a
- 12V，电流降至1.5A
电容组为5个60f等效容量为12f电容组。
提出问题和困惑：为什么电流下降如此之大？既然使用了LCC补偿，电流应该基本不变啊，我多次调整电感，并联电容的参数，仍然是这种电流下降的效果。
找不到问题，卓大能提点思路吗？
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※ 回复：
- 猜测仍然与您使用的设备的两个性能有关：（1）设备的精度使LCC网络未实现谐振补偿； (2)装置的热稳定性，即在此过程中，装置的阻抗因流过大电流而增大，导致电流下降；
- 整流桥可能阻抗过大。
- 你可以发送你的电路板图片给我看
◎ 报告结果：
谢谢卓大大，这两天我根据你的建议进行了改进，(1)(2)都有问题，(3)还在测试中。改进后可达4.5A我会努力改善恒流状态。成品图已经发到后台，请大批评。不幸的是，负载电容在最后阶段被烧毁:（
成品图如上。之前的有问题的我忘了拍照记录了，已经拆卸了，具体情况为：线圈绕满，并联电容采用直插0.1uf瓷片电容器，发热会烫伤手。这两个主要是根据上述测试改进的。
以下是原用LCC电路中的瓷片电容器非常热。
▲ 原来用在LCC电路中的瓷片电容器非常热
谢谢卓大，真的是能力，积累不足。我以前认为(理想当然的想法……)使用这种瓷片电容器相对普通X5R.X7R材料会更好，经过测量，这些都是一样的，最后改为NPO错过材料给人留下了更深刻的印象。
§04 充电电流问题
◎ 提问：
卓老师好，我们发现了自己设计制作的问题。LCC傻冲的设计值和实际值差别很大。A，实际1.5A左右 设计5A，实际2-3A 设计8，实际5A 设计10A，实际只有3A 这是为什么呢？电容是NPO，电感就是您推文中的电感，板子上无明显异常发热。
※ 回复：
- 你有没有测量过，你的线圈的条件：比如感应电动势是10V？
- 线圈的参数是否符合要求？
- 在实际使用中，肖特基二极管的容量会对实际输出电流有影响。