不同类型的连接器可以将充电电缆插入车辆入口。
AC 连接器由 IEC 62196-2 定义，DC 连接器由 IEC 62196-3 定义。
1 型连接器 (SAE J1772)
1 交流充电站采用型式连接器。
J1772 三个大引脚很容易识别连接器 - 类似于家里电源插座的布局 - 以及两个用于汽车连接的小引脚。三个宽引脚用于相位、中性和接地，两个小引脚用于充电器和电动汽车之间的通信（Pilot Interface）。
它可以提供 3 到 7.4 kW 只支持最大电流的功率 32 A 单相。它包括在充电时锁定连接器的额外保护，以避免第三方断开连接。
它主要用于美国和日本，但在欧洲也被接受。
2 类连接器 (IEC 62196-2)
2 交流充电站采用型式连接器。
这种类型的连接器被批准为欧洲标准。该连接器以其独特的设计脱颖而出，圆形但边缘平坦。其引脚分布和类型 1 类似地，但增加了两个引脚，对应于三相充电所需的两个额外相位。
它允许 3 到 43 kW 它可以支持最高充电，并且可以支持最高充电 16 A 单相和最高 63 A 的三相。
这种连接器的演变是 T2-S，它包括对连接器的额外锁定。在法国，连接器版本 T2-S 是强制性的。
类型 3
放弃这种类型的连接器，取而代之的是 2 型连接器。
查德莫（CHAdeMO ）
CHAdeMO 与直流充电站一起使用连接器。
CHAdeMO是“Charge Move缩写。但首字母缩略词也出现在日语句子中：O cha demo ikaga desuka翻译成汽车充电时你会喝茶。这句话代表了丰田、三菱、日产等协会的意志:直流快速充电。因此，汽车制造商可以将其安装在交流充电插座旁边的第二个插座上。
它能提供高达 62.5 kW 并且达到功率 125 A，但修订后的 CHAdeMO 2.0 规范允许高达 400 kW。
充电系统的组合 (CCS) 组合 1
CCS Combo 1 基于 J1772 1 类型连接器增加了两个额外的引脚。组合充电系统是为直流快速充电而设计的。该连接器可以高达 350 kW 交流和直流充电。
充电系统的组合 (CCS) 组合 2 (IEC 62196-3)
CCS Combo 2 基于 2 类型连接器增加了两个额外的引脚。组合充电系统是为直流快速充电而设计的。该连接器可以高达 350 kW 交流和直流充电。